多选题
11.目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有( )。
A
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B
长枕埋入式无砟轨道
C
CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D
CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E
弹性支承块式无砟轨道
答案解析
正确答案:ACD
解析:
解析:目前,客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种:CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道;客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。
相关知识点:
无砟轨道:CRTSⅠⅡ型双块式等
相关题目
单选题
110.跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来( )的。
单选题
109.拖拉法架设钢梁时,以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为( )拖拉。
单选题
108.沉井基础下沉主要通过井孔内除土,消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力,依靠( )下沉。
单选题
107.运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车,重载运行速度控制在( )。
单选题
105.爬模施工时,爬架提升固定后的工序是( )。
单选题
104.顶涵均应安装导轨,导轨应固定牢固。导轨材料必须顺直,安装时应严格控制( )。
单选题
103.铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响,并及时调整。
单选题
102.移动模架也称移动造桥机,是一种自带( ),可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
单选题
101.下列情形中,预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是( )。
单选题
99.明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是( )。
