A、 拖拉系统
B、 支架系统
C、 吊装设备
D、 模板
答案:D
解析:解析:移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A、 拖拉系统
B、 支架系统
C、 吊装设备
D、 模板
答案:D
解析:解析:移动模架也称移动造桥机,是一种自带模板可在桥跨间自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A. 全悬臂拼装
B. 半悬臂拼装
C. 中间合龙悬臂拼装
D. 平衡悬臂拼装
E. 两侧对称悬臂拼装
解析:解析:钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。
A. 双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B. 单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C. 双线混凝土简支箱梁
D. 单线混凝土简支箱梁
解析:解析:客运专线桥梁上部结构形式以跨度32m、24m双线后张法预应力混凝土简支箱梁为主,其中32m箱梁作为主梁型。
A. 抗渗性
B. 标准稠度用水量
C. 凝结时间
D. 安定性
E. 胶砂强度
解析:解析:水泥试验项目:细度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度。
A. 黄色、绿色、蓝色
B. 黄色、绿色、红色
C. 绿色、蓝色、红色
D. 绿色、黄色、蓝色
解析:解析:母线涂刷相色漆和设置的相色标志:三相交流母线A相为黄色,B相为绿色,C相为红色,单相交流母线与引出相的颜色相同;交流接地母线为黑色;直流母线:正极为赭色,负极为蓝色;硬母线相色漆:铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆,管形母线应在端部设置相色标志;母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围,不得刷漆。
A. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
B. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
D. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
解析:解析:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
A. 振动打桩锤
B. 汽车吊
C. 履带吊
D. 浮吊
E. 运输船
解析:解析:钢板桩围堰施工主要设备:振动打桩锤、汽车吊、履带吊或浮吊。
A. 10km
B. 15km
C. 20km
D. 35km
解析:解析:箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序,较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度,运距越短越合理,一般不超过15km。
A. 50
B. 75
C. 100
D. 125
解析:解析:沉降观测断面的间距,一般根据设计要求确定,但不超过100m。
A. 分项工程
B. 检验批
C. 分部工程
D. 单位工程
解析:解析:工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。检验批验收是工程施工质量验收的基本单元,是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收,是在检验批质量验收合格的基础上进行。
A. 沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B. 因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C. 对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D. 沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
解析:解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。