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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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115.在下列( )情况下可采用支撑加固坑壁。

A、 基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖

B、 较深基坑放坡开挖不经济

C、 垂直开挖边坡不稳定

D、 基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定

E、 较深基坑垂直开挖不经济

答案:ABD

解析:解析:在下列情况下可采用支撑加固坑壁:由于基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖者;基坑为不稳定的含水土质,放坡开挖无法保持边坡稳定者;较深基坑采用放坡开挖不经济者。

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23.套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-31f8-c0f5-18fb755e8817.html
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2.垂直开挖的坑壁条件中,对松软土质基坑深度不超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-35e0-c0f5-18fb755e8821.html
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6.预应力钢丝质量的评定方法中,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中( ),则该批钢丝应判为不合格。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-2a28-c0f5-18fb755e8819.html
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81.基坑围堰通常分为( )。
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1.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e8805.html
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6.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即( )以后,检查人员方可进入工作面检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e8810.html
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1.某普速铁路线横穿村镇居民居住区,根据《铁路运输安全保护条例》,该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡角、路塹坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少()m。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-3099-a570-c0f5-18fb755e8806.html
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1.隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-3df0-c0f5-18fb755e8802.html
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100.在下列( )情况下严禁架梁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-5cf0-c0f5-18fb755e8803.html
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2.铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-41d8-c0f5-18fb755e881a.html
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115.在下列( )情况下可采用支撑加固坑壁。

A、 基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖

B、 较深基坑放坡开挖不经济

C、 垂直开挖边坡不稳定

D、 基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定

E、 较深基坑垂直开挖不经济

答案:ABD

解析:解析:在下列情况下可采用支撑加固坑壁:由于基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖者;基坑为不稳定的含水土质,放坡开挖无法保持边坡稳定者;较深基坑采用放坡开挖不经济者。

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相关题目
23.套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于( )。

A.  10m

B.  30m

C.  50m

D.  100m

解析:解析:套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于100m。

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2.垂直开挖的坑壁条件中,对松软土质基坑深度不超过( )。

A.  0.75m

B.  1.50m

C.  1.75m

D.  2.0m

解析:解析:垂直开挖的坑壁条件:土质湿度正常,结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m;中等密度(锹挖)的不超过1.25m;密实(铺挖)的不超过2.0m。如为良好石质,深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-35e0-c0f5-18fb755e8821.html
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6.预应力钢丝质量的评定方法中,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中( ),则该批钢丝应判为不合格。

A.  取2倍复检,当两项均不合格时

B.  取2倍复检,当仍有一项不合格时

C.  再取一批复检,当两项均不合格时

D.  再取一批复检,当仍有一项不合格时

解析:解析:预应力钢丝质量的评定方法,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判为不合格。

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81.基坑围堰通常分为( )。

A.  土围堰、塑料围堰和木板围堰

B.  土围堰、塑料围堰和塑料板围堰

C.  土围堰、土袋围堰和沉井围堰

D.  土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰

解析:解析:基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-3db0-c0f5-18fb755e880a.html
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1.下列属于隧道掘进循环时间计算的工作是( )。

A.  供风管道铺设

B.  隧道洞内排水

C.  超前地质预报

D.  照明线路架设

解析:解析:隧道掘进循环时间包含的工作有:循环进尺(m)、地质预报、测量放线、超前支护、钻孔、装药、爆破、通风、找顶、初期支护、装、运渣、循环作业时间、平均生产能力、计划安排的平均生产能力。将超前地质预报纳入施工工序中;超前地质预报根据具体情况使用长期、中期、短期的方法结合进行。

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6.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即( )以后,检查人员方可进入工作面检查。

A.  10min

B.  15min

C.  20min

D.  25min

解析:解析:爆破后,必须经过通风排烟,15min以后检查人员方可进入工作面检查。

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1.某普速铁路线横穿村镇居民居住区,根据《铁路运输安全保护条例》,该线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡角、路塹坡顶或铁路桥梁外侧起向外至少()m。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

解析:解析:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为:城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m;城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m;村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m;其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m。

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1.隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。

A.  快出碴

B.  快排水

C.  严注浆

D.  快衬砌

解析:解析:软弱围岩地段的施工一般采用管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测等综合施工方案。

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100.在下列( )情况下严禁架梁。

A.  架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵

B.  架梁人员未经培训

C.  气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业

D.  桥头路基或线路未按规程进行处理

E.  在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好

解析:解析:严禁架梁的限制条件:1.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2.架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。3.气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时。4.桥头路基或线路未按规程进行处理时。5.架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施,不能确保安全时。6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。7.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。

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2.铁路工程项目部在编制质量控制文件时,应该做到的事项是( )。

A.  项目经理应主持编制,相关职能部门参加

B.  项目部主要人员参加

C.  以业主质量要求为重点

D.  体现工序及过程控制

E.  体现投入产出全过程

解析:解析:编制项目工程质量计划,应注意以下几点:1.项目经理应主持编制;2.相关职能部门参加;3.以业主质量要求为重点;4.体现工序及过程控制;5.体现投入产出全过程。

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