A、 基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖
B、 较深基坑放坡开挖不经济
C、 垂直开挖边坡不稳定
D、 基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定
E、 较深基坑垂直开挖不经济
答案:ABD
解析:解析:在下列情况下可采用支撑加固坑壁:由于基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖者;基坑为不稳定的含水土质,放坡开挖无法保持边坡稳定者;较深基坑采用放坡开挖不经济者。
A、 基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖
B、 较深基坑放坡开挖不经济
C、 垂直开挖边坡不稳定
D、 基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定
E、 较深基坑垂直开挖不经济
答案:ABD
解析:解析:在下列情况下可采用支撑加固坑壁:由于基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖者;基坑为不稳定的含水土质,放坡开挖无法保持边坡稳定者;较深基坑采用放坡开挖不经济者。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
解析:解析:套管法(沉管法)施工砂桩,砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于100m。
A. 0.75m
B. 1.50m
C. 1.75m
D. 2.0m
解析:解析:垂直开挖的坑壁条件:土质湿度正常,结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m;中等密度(锹挖)的不超过1.25m;密实(铺挖)的不超过2.0m。如为良好石质,深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。
A. 取2倍复检,当两项均不合格时
B. 取2倍复检,当仍有一项不合格时
C. 再取一批复检,当两项均不合格时
D. 再取一批复检,当仍有一项不合格时
解析:解析:预应力钢丝质量的评定方法,对拉力(含伸长率)、反复弯曲试验项目,当试验结果有一项不合格时,除该盘应判为不合格外,并应从未试验的钢丝中取双倍复检,当仍有一项不合格时,则该批钢丝应判为不合格。
A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰
B. 土围堰、塑料围堰和塑料板围堰
C. 土围堰、土袋围堰和沉井围堰
D. 土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰
解析:解析:基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰。
A. 供风管道铺设
B. 隧道洞内排水
C. 超前地质预报
D. 照明线路架设
解析:解析:隧道掘进循环时间包含的工作有:循环进尺(m)、地质预报、测量放线、超前支护、钻孔、装药、爆破、通风、找顶、初期支护、装、运渣、循环作业时间、平均生产能力、计划安排的平均生产能力。将超前地质预报纳入施工工序中;超前地质预报根据具体情况使用长期、中期、短期的方法结合进行。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
解析:解析:爆破后,必须经过通风排烟,15min以后检查人员方可进入工作面检查。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 15
解析:解析:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为:城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m;城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m;村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m;其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m。
A. 快出碴
B. 快排水
C. 严注浆
D. 快衬砌
解析:解析:软弱围岩地段的施工一般采用管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测等综合施工方案。
A. 架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵
B. 架梁人员未经培训
C. 气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业
D. 桥头路基或线路未按规程进行处理
E. 在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好
解析:解析:严禁架梁的限制条件:1.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵,或架桥机杆件、吊具及设备有损害未彻底修复时。2.架梁人员未经培训,或架梁人员之间分工不明确、指挥不统一、信号不一致。3.气候恶劣(大风、大雾、大雨、大雪等)妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业时。4.桥头路基或线路未按规程进行处理时。5.架梁通过临时性桥梁未经验算又未采取措施,不能确保安全时。6.架设新型梁,或在特殊的墩台、桥梁上架梁,无明确要求,又未经验算时。7.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤又未整修完好时。
A. 项目经理应主持编制,相关职能部门参加
B. 项目部主要人员参加
C. 以业主质量要求为重点
D. 体现工序及过程控制
E. 体现投入产出全过程
解析:解析:编制项目工程质量计划,应注意以下几点:1.项目经理应主持编制;2.相关职能部门参加;3.以业主质量要求为重点;4.体现工序及过程控制;5.体现投入产出全过程。