A、 施工速度慢,工期长
B、 对围岩的损伤大
C、 振动大、噪声大
D、 机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
答案：D
解析：解析:TBM施工方法缺点:(1)机械购置费和运输、组装、解体等费用高,机械设计制造时间长,初期投入大,因此,不适用于短隧道。(2)施工途中不易改变开挖直径和形状。(3)地质适应性受到一定限制。目前虽然正在开发全地质型机种,但还满足不了这种要求,对软弱围岩,还存在不少问题;当硬岩强度超过200MPa,刀具成本急剧增大,开挖速度也降低。
A、 施工速度慢,工期长
B、 对围岩的损伤大
C、 振动大、噪声大
D、 机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
答案：D
解析：解析:TBM施工方法缺点:(1)机械购置费和运输、组装、解体等费用高,机械设计制造时间长,初期投入大,因此,不适用于短隧道。(2)施工途中不易改变开挖直径和形状。(3)地质适应性受到一定限制。目前虽然正在开发全地质型机种,但还满足不了这种要求,对软弱围岩,还存在不少问题;当硬岩强度超过200MPa,刀具成本急剧增大,开挖速度也降低。
A. 混凝土底座施工
B. 挡块施工
C. 轨道板横向连接
D. 轨道板粗放
解析：解析:CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为:施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
A. 掏槽眼
B. 辅助眼
C. 周边眼
D. 底板眼
解析：解析:对于光面爆破取微差起爆顺序,掏槽眼首先起爆,然后依次由里圈向外圈分段起爆。周边眼:四周的炮眼,间距较小,间隔装药;掏槽眼:中间的炮眼,连续装药;辅助眼:其余炮眼,间隔较大,连续装药。对于钻爆法施工机具的内容,要记住以下几个关键词最常用的起爆品:导火索雷管分类:火雷管、电雷管钻爆作业主要材料:炸药最为先进的凿岩机械:凿岩台车基本机具:凿岩机械(风枪、钻孔台架或凿岩台车),风源(压风机及风管),水源(高山水池及水管)
A. 安全与质量管理工作
B. 测量与试验管理工作
C. 施工组织设计工作
D. 施工过程技术管理工作
解析：解析:铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、施工过程技术管理工作、技术开发管理工作和技术总结。
A. 黏性土
B. 粉性土
C. 砂类土
D. 碎石土
解析：解析:管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件,选取适宜除土方法。对黏性土、粉土宜采用抓泥斗,对砂类土宜用空气吸泥机。
A. 钢筋混凝土管桩
B. 混凝土管桩
C. 预应力管桩
D. 带肋管桩
E. 钢管桩
解析：解析:目前我国铁路桥梁施工中,管桩主要有钢筋混凝土管桩、预应力管桩和钢管桩三种。
A. 缺乏同条件试件或标准试件数量不足
B. 混凝土养护条件差
C. 试件的抗拉强度不符合标准规定
D. 对试件抗压强度测试的结果有怀疑
E. 因材料、施工不良而发生混凝土质量问题
解析：解析:当出现下列情况之一时,应进行无损检测以确定结构混凝土强度:缺乏同条件试件或标准试件数量不足;试件的质量缺乏代表性;试件的抗压试验不符合标准规定;对试件抗压强度测试结果有怀疑;因材料、施工不良而发生混凝土质量问题。
A. Un接口
B. IP接口
C. A接口
D. Um接口
解析：解析:GSM通信系统主要由移动交换子系统(NSS)、基站子系统(BSS)和移动台(MS)三大部分组成。其中NSS与BSS之间的接口为A接口,BSS与MS之间的接口为Um接口。GSM规范对系统的A接口和Um接口都有明确的规定,也就是说A接口和Um接口是开放的接口。
A. 静态验收
B. 初步验收
C. 动态验收
D. 正式验收
E. 沉降评估
解析：解析:铁路大中型建设项目竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和正式验收五个阶段。改建项目、简单建设项目和小型建设项目可适当合并简化验收阶段。
A. 粗砂及沙性土
B. 细砂及黏性土
C. 流砂及沙性土
D. 流砂及呈流塑状态的黏性土
解析：解析:对于开挖时间长、地质不良、需要加强护壁的基坑,可采取现浇混凝土护壁。混凝土护壁除流砂及呈流塑状态的黏性土外,适用于各类土的开挖防护。
A. 沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B. 因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层
C. 对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式
D. 沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大
解析：解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。
