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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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单选题
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35.( )是修建山岭隧道的最常用的方法。

A、 矿山法

B、 新奥法

C、 钻爆法

D、 盾构法

答案:C

解析:解析:钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法,是目前修建山岭隧道常用的开挖方法,按开挖方式分为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。

一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
5.常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,牌号主要有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4d50-c0f5-18fb755e880e.html
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116.土袋围堰适用于水深( )的土。
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7.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-41d8-c0f5-18fb755e880c.html
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1.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4580-c0f5-18fb755e8800.html
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3.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有( )。
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42.挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-39c8-c0f5-18fb755e881b.html
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15.隧道初期支护采用钢拱架,主要作用是( )。
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4.接触网定位器按照结构分为( )。
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14.路基填筑时,所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的( )。
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1.变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。
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单选题
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)

35.( )是修建山岭隧道的最常用的方法。

A、 矿山法

B、 新奥法

C、 钻爆法

D、 盾构法

答案:C

解析:解析:钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出渣而形成结构空间的一种开挖方法,是目前修建山岭隧道常用的开挖方法,按开挖方式分为全断面、台阶、环行开挖预留核心土、双侧壁导坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁开挖法。

一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
相关题目
5.常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,牌号主要有( )。

A.  HRB300

B.  HRB335

C.  HRB400

D.  HRB435

E.  HRB500

解析:解析:常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。

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116.土袋围堰适用于水深( )的土。

A.  不大于2m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大

B.  不大于2m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大

C.  不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小

D.  不大于3m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小

解析:解析:土袋围堰适用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小的土。

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7.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是( )。

A.  长轨铺轨机

B.  布枕机

C.  牵引拉轨设备

D.  长轨运输车辆、机车

E.  焊接设备

解析:解析:新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车。

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1.隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖初期支护仰拱应最迟在()h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

解析:解析:此题主要要求考生熟悉隧道仰拱施工相关规定。根据教材表述,初支仰拱必须严格执行每循环进尺不得大于3m,非爆破开挖和爆破开挖初支仰拱应分别在8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业,确保初支仰拱快挖、快支、快速封闭,及时抽排水,杜绝浸泡隧底板现象。

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3.下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有( )。

A.  同住

B.  同吃

C.  同培训

D.  同劳动

E.  同工作

解析:解析:五同"要求。架子队内部员工必须与劳务人员"同吃、同住、同劳动、同学习、同管理"建立健全劳务人员工资支付保障制度,落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险,督促劳务公司为劳务人员缴纳社会保险。"

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42.挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。

A.  1.0MPa

B.  2.0MPa

C.  2.5MPa

D.  3.0MPa

解析:解析:挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。炮眼深度,硬岩层不得超过0.4m,软岩层不得超过0.8m;装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破应采用电引或导爆管起爆。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施。护壁混凝土强度尚未达到2.5MPa时,不宜爆破作业。

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15.隧道初期支护采用钢拱架,主要作用是( )。

A.  支承锚固围岩

B.  阻止围岩松动

C.  加强限制围岩变形

D.  填平补强围岩

解析:解析:锚喷支护作用:锚杆有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成组合梁""悬吊"作用;喷射混凝土有支承围岩、"卸载"、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力作用;钢拱架有加强限制围岩变形、作为超前支护后支点、承受部分松弛荷载作用。"

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4.接触网定位器按照结构分为( )。

A.  普通定位器

B.  限位定位器

C.  特型定位器

D.  软定位器

E.  硬定位器

解析:解析:定位器按照结构分为限位定位器、普通定位器、软定位器和特型定位器。

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14.路基填筑时,所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的( )。

A.  1/2

B.  3/4

C.  2/3

D.  1/3

解析:解析:所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。

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1.变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。

A.  Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照

B.  非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由承包单位承担,相关事宜在合同中明确

C.  Ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费

D.  对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励

E.  变更设计履行审批程序后,其费用即可纳入项目概算

解析:解析:I类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制,并对工程数量和费用进行增减对照,按规定报送铁路主管部门审批。Ⅱ类变更设计引起的工程费用由勘察设计单位按变更设计的工程数量、施工承包合同约定和初步设计批复的概算编制原则编制,建设单位组织审定。由建设单位承担的费用在预备费中列支。因责任原因引起的变更设计,属于施工单位责任的,施工单位按规定承担变更设计造成的损失;属于勘察设计单位责任的,由勘察设计单位无偿承担变更设计的勘察设计工作费用并按规定承担变更设计造成的损失;属于建设方责任的,由建设单位承担变更设计造成的损失。非责任原因的变更设计,属于不可抗力的,按合同约定处理;属于风险包干范围的,按风险包干相关规定处理;其他变更设计增减工程费用,除相关规定外,由建设单位承担,相关事宜在合同中明确。非责任原因引起的I类变更设计,勘察设计费按变更设计批复支付;责任原因引起的I类变更设计,勘察设计费由责任单位承担。Ⅱ类变更设计不另计取勘察设计费。对变更设计中节约投资的单位及个人,按照国家和铁道部相关规定予以奖励。

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