A、 核实土石方调运计划
B、 按规定进行现场清理
C、 控制开挖含水量
D、 检查坡顶坡面
E、 加密测量桩橛
答案：ABDE
解析：解析:路堑开挖施工前的准备:1.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划。2.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理。3.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩。4.施作堑顶截水、排水系统。
A、 核实土石方调运计划
B、 按规定进行现场清理
C、 控制开挖含水量
D、 检查坡顶坡面
E、 加密测量桩橛
答案：ABDE
解析：解析:路堑开挖施工前的准备:1.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划。2.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶、坡面;对危险面、裂缝和其他不稳定情况必须妥善处理。3.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩。4.施作堑顶截水、排水系统。
A. 设计
B. 监理
C. 施工
D. 质检
解析：解析:试验机构必须通过国家技术监督部门的认证,取得合法资格后,方可参与项目的检验工作。现场试验室建成后,必须经监理机构验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。
A. 钢板桩拆除
B. 围囹的设置
C. 围囹安装
D. 钢板桩的插打
E. 钢板桩的合龙
解析：解析:钢板桩围堰的施工程序:钢板桩整理→围囹的设置→围囹安装→钢板桩的插打和合龙。
A. 粗骨料及细骨料的级配
B. 水泥品种、用量与细度
C. 混凝土单方用水量
D. 混凝土含砂率
解析：解析:混凝土和易性:混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。(1)混凝土流动性的主要影响因素是混凝土单方用水量。(2)混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率(灰砂比)。(3)混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。(4)混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小,保水性差的混凝土泌水量大。(5)混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。
A. 信号
B. 接触网
C. 电力
D. 通信
E. 房建
解析：解析:牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键,特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。
A. 特别重大事故
B. 重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
解析：解析:铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度。工程质量特别重大事故由铁道部调查处理;工程质量重大事故由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准;工程质量较大事故由工程监督总站调查,提出处理意见,由建设管理司核准;工程质量一般事故及质量问题由工程质量安全区域监督站调查,提出处理意见报工程监督总站批准,处理结果报建设管理司备案。
A. 0.2m
B. 0.5m
C. 0.8m
D. 1.2m
解析：解析:浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断;当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于0.5m。
A. 0.4m
B. 0.3m
C. 0.2m
D. 0.1m
解析：解析:边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时,铺设网格、网垫应与坡面密贴,上、下边埋入土中不宜小于0.4m。
A. 8
B. 10
C. 12
D. 15
解析：解析:铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离分别为:城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m;城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m;村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m;其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m。
A. 贯通误差
B. 闭合差
C. 横向误差
D. 纵向误差
E. 高程误差
解析：解析:由于各项测量工作中都存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差(简称横向误差),在高程方向的分量称为高程贯通误差(简称高程误差)。
A. 安装顶进设备
B. 预制箱涵
C. 顶进
D. 挖运土
解析：解析:桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。
