A、 施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认
B、 砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验,以确认设计参数
C、 砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂
D、 砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层
E、 施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设
答案:ABDE
解析:解析:选项C错误,砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。
A、 施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认
B、 砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验,以确认设计参数
C、 砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂
D、 砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层
E、 施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设
答案:ABDE
解析:解析:选项C错误,砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。
A. 将专业工程或者劳务作业分包给不具备相应资质条件的分承包企业
B. 将重点控制工程或关键工程的施工分包给他人,但劳务作业除外
C. 在总承包合同中没有约定,又未经建设单位的认可,将承包的部分专业工程分包给他人
D. 将劳务作业分包给具有相应资质的劳务承包企业
E. 分包企业将其承包的分包工程再分包
解析:解析:凡有下列行为之一的,均属违法分包工程:(1)将专业工程或者劳务作业分包给不具备相应资质条件的分承包企业的;(2)将重点控制工程或关键工程的施工分包给他人的,但劳务作业除外;(3)在总承包合同中没有约定,又未经建设单位的认可,将承包的部分专业工程分包给他人的;(4)分包企业将其承包的分包工程再分包的;(5)法律法规规定的其他违法分包行为。
A. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
B. 5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
D. 10km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
解析:解析:运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳,严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。
A. 施工组织与规划
B. 现场组织机构设置
C. 施工任务分解
D. 施工工区划分
解析:解析:施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容,在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。
A. 工程概况
B. 招标范围
C. 成本预算
D. 标段划分
E. 评标办法
解析:解析:招标计划应包括:工程概况、招标依据、招标范围、承包方式、标段划分(含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预算)、时间安排、资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料等。
A. 抽渣法
B. 吸泥法
C. 换浆法
D. 循环法
E. 浮渣法
解析:解析:清孔主要有抽渣法、吸泥法和换浆法。
A. 沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处
B. 沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处
C. 沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处
D. 沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处
解析:解析:涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不能一次连续完成时,可沿长度方向分段浇筑。施工缝应设在涵身沉降缝处。
A. 0.8m
B. 1.0m
C. 1.2m
D. 1.4m
解析:解析:衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出尖角,靠近运输道一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人安全通行,脚手架、工作平台上应搭设不低于1m的栏杆,底板应铺设严密,木板的端头必须搭在支点上,严禁出现探头板,不得以边墙架兼作脚手架。
A. 精确定位
B. 施工准备
C. 起吊、滑道下水
D. 清理基底
解析:解析:预制浮运沉井的施工工序:施工准备→预制→起吊、滑道下水→浮运到位→悬浮状态下接高及下沉→精确定位→下沉→接高再下沉到设计位置→清理基底→封底→填芯、浇盖板。
A. 沉降
B. 水平位移
C. 倾斜
D. 扭转
E. 偏移
解析:解析:施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测,必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
A. 形成”组合梁”支撑围岩
B. 填平补强围岩
C. 限制围岩变形
D. 作为超前支护的后支点
E. 承受部分围岩松弛荷载
解析:解析:锚喷支护的作用有:锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成”组合梁”、”悬吊”作用;喷射混凝土的作用有支承围岩、”卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力;钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。