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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
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49.下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有( )。

A、 在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力量长段拉开挖基

B、 浆砌片石砌体必须使用坚硬,不易风化的片石,采用灌浆法施工

C、 支挡结构施工前,应在上方做好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨篷

D、 挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身,保证排水设施的施工质量,及时回填基坑和墙背

E、 挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工,必要时要加临时支撑,确保与墙相接的填方或山体的稳定

答案:CDE

解析:解析:选项A错误,在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在早季施工,并应集中力量,分段施工,不应长段拉开挖基。选项B错误,片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。

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1.当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足()组时,采用非统计方法评定混凝土等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-2e10-c0f5-18fb755e881f.html
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1.正式验收应在初步验收()后进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-41d8-c0f5-18fb755e8803.html
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61.喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-3db0-c0f5-18fb755e8800.html
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6.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即( )以后,检查人员方可进入工作面检查。
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1.临近营业线施工分为三类,下列属于A类的是()。
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4.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-41d8-c0f5-18fb755e8809.html
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3.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4198-c0f5-18fb755e8808.html
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7.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为( )。
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1.铁路工程项目建设中,属于承包人义务的包括()。
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1.按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。
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49.下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有( )。

A、 在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力量长段拉开挖基

B、 浆砌片石砌体必须使用坚硬,不易风化的片石,采用灌浆法施工

C、 支挡结构施工前,应在上方做好截、排水及防渗设施;雨期施工宜搭设雨篷

D、 挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身,保证排水设施的施工质量,及时回填基坑和墙背

E、 挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工,必要时要加临时支撑,确保与墙相接的填方或山体的稳定

答案:CDE

解析:解析:选项A错误,在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在早季施工,并应集中力量,分段施工,不应长段拉开挖基。选项B错误,片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。

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相关题目
1.当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足()组时,采用非统计方法评定混凝土等级。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析:解析:当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用非统计方法进行评定。

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1.正式验收应在初步验收()后进行。

A.  3个月

B.  6个月

C.  1年

D.  3年

解析:解析:正式验收是指铁路建设项目初步验收1年后,由项目审批部门对铁路建设项目进行整体验收和综合评价。

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61.喷射混凝土护壁适用于( )的基坑。

A.  稳定性不好、渗水量少

B.  稳定性不好、渗水量多

C.  稳定性好、渗水量少

D.  稳定性好、渗水量多

解析:解析:喷射混凝土护壁适用于稳定性好、渗水量少的基坑。

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6.铁路隧道工程开挖爆破后,必须经过最短的通风排烟时间即( )以后,检查人员方可进入工作面检查。

A.  10min

B.  15min

C.  20min

D.  25min

解析:解析:爆破后,必须经过通风排烟,15min以后检查人员方可进入工作面检查。

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1.临近营业线施工分为三类,下列属于A类的是()。

A.  吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围

B.  吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧lm范围

C.  吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围

D.  开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工

E.  需要对临近的营业线进行限速的施工

解析:解析:临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局施工计划:(1)吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m、非电气化铁路信号机立柱外侧lm范围(以下简称“营业线设备安全限界”)的施工。(2)架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。(3)开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。(4)需要对临近的营业线进行限速的施工。

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4.下列属于牵引变电工程施工前需要进行接口调查和配合的专业有( )。

A.  信号

B.  接触网

C.  电力

D.  通信

E.  房建

解析:解析:牵引变电工程施工前与房建、接触网、电力、通信等专业的接口调查和配合十分关键,特别是与房建专业的接口配合在施工方案的编制中应重点突出。

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3.下列关于沉管施工法的主要特点错误的是( )。

A.  沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的深度下就可以设置

B.  因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,适用于软土地层

C.  对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽的断面形式

D.  沉管管节沉放对接需要很长时间,因而对航运的限制较大

解析:解析:沉管施工法主要特点:(1)沉管深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航深度下就可以设置。(2)沉管管节是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高。(3)因为有浮力作用在隧道上,要求地基承载力不大,适用于软弱地层。(4)对断面形状无特殊要求,可按用途自由选择,特别适应较宽断面形式。(5)沉管管节沉放对接,虽然需要时间,但基本上可在1~3d内完成,对航运限制较小。(6)不需要沉箱法和盾构法压缩作业,在相当水深条件下,能安全施工。

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7.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为( )。

A.  黄色

B.  蓝色

C.  红色

D.  赭色

解析:解析:母线涂刷相色漆和设置的相色标志:三相交流母线A相为黄色,B相为绿色,C相为红色,单相交流母线与引出相的颜色相同;交流接地母线为黑色;直流母线:正极为赭色,负极为蓝色;硬母线相色漆:铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆,管形母线应在端部设置相色标志;母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围,不得刷漆。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-2f77-4968-c0f5-18fb755e8802.html
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1.铁路工程项目建设中,属于承包人义务的包括()。

A.  承包人应按照建设项目标准化管理总体规划,推行标准化管理,接受发包人的检查

B.  承包人应组建和管理”架子队”,设置劳务管理机构和人员,培训使用劳务作业人员,接受发包人的监督与考核

C.  承包人应设立农民工工资保证金银行专项账户,预存农民工工资保证金,账户开立情况向发包人备案;农民工工资保证金银行专项账户资金余额在项目专用合同条款中约定

D.  承包人应依据设计文件和指导性施工组织设计要求,利用本线预留工程、站坪、维修基地(所)及站前广场用地、地方政府规划建设用地等设置大临设施,及时做好临时用地复垦工作

E.  初期运营期间,在监理组织下配合运营单位做好设备维修和应急处理工作,相关事宜另行签订合同

解析:解析:初期运营期间,在发包人组织下配合运营单位做好设备维修和应急处理工作,相关事宜另行签订合同。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-300e-45c0-c0f5-18fb755e8811.html
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1.按照《铁路法》规定,我国铁路分为国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。

A.  合资铁路

B.  合营铁路

C.  专有铁路

D.  专营铁路

解析:解析:我国铁路分类

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