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一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)
661
单选题

46.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。

A
 不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm
B
 不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm
C
 不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm
D
 不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

答案解析

正确答案:A

解析:

解析:预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。

相关知识点:

预制梁运输存梁支点记好

一级建造师-铁路工程管理与实务(官方)

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