2.铁路顶进桥涵施工,要根据现场实际情况和设计图纸,采用( )施工。

46.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。

42.挖孔桩基础施工时,孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前,对炮眼附近的支撑应采取防护措施,护壁混凝土强度尚未达到( )时,不宜爆破作业。

40.预制梁均应设置桥牌,桥牌应标明:跨度、活载等级、设计图号、梁号、( )、许可证编号等。

39.滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为( )。

38.在( )土层中沉桩,当采用锤击法施工困难时,宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。

37.营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法最适用于加固位于( )的路段。

35.营业线以轨束梁便桥增建小桥时,当桥址填土( )时,可采用排架枕木垛轨束梁。

31.超过100m的铁路高墩,一般多为( )结构。

30.先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于( )。

29.悬臂安装采用水上吊船施工时,吊船停泊位置应在桥中线下游,必须具有可靠的( )。