7.铁路便道干线交通量平均每昼夜为( )以下时,可采用单车道标准。

解析：解析:1.基床底层应选用A、B组填料或改良土,块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不大于10cm。2.基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。3.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。4.沥青混凝土必须采用场内集中拌合。5.大面积铺筑前,应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料,进行现场铺筑压实工艺试验,试验段长度不宜小于100m。

解析：解析:按隧道支护施工方法分为径向支护和超前支护,隧道超前支护方案一般采用超前管棚、超前锚杆、超前注浆,径向支护方案采用锚杆、挂网、钢支撑、喷混凝土等综合方法。

解析：解析:铁路工程项目施工进度管理方法:1.制定总工期和里程碑工期目标;2.编制实施性进度计划;3.明确关键线路;4.制定控制措施;5.周期性检查、分析、调控进度。

解析：解析:分项工程的施工进度是指单位时间内所完成的工程量,单位时间可以是天、周、月,工程量可以是m³、t、片、个。施工进度用S表示,计算式为:S=1/(T.K),式中K一一环境、经验修正系数。

解析：解析:桥涵顶进主要施工程序如下:施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵→安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位→填石砟恢复线路。

解析：解析:母线涂刷相色漆和设置的相色标志:三相交流母线A相为黄色,B相为绿色,C相为红色,单相交流母线与引出相的颜色相同;交流接地母线为黑色;直流母线:正极为赭色,负极为蓝色;硬母线相色漆:铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆,管形母线应在端部设置相色标志;母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围,不得刷漆。

解析：解析:穿越式(分体移动)模板台车是将走行机构与整体模板分离,因此一套走行机构可以解决几套模板移动问题,既提高了走行机构利用率,又可以多段衬砌同时施行。

解析：解析:1.超声法检测的特点:检测过程无损于材料、结构的使用性能;直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质;重复和复核检验方便,检验结果重复性好。2.回弹法检测的特点:简单方便,但离散性较大。3.拔出法检测的特点:检测结果直观准确,但操作复杂,对混凝土有轻微破坏,结果离散性较大。4.钻芯法检测的特点:检测结果直观准确,可检测强度与厚度,但操作复杂,对混凝土有轻微破坏。5.地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测,如隧道衬砌混凝土的检测,其特点是检测快速,可检测厚度,结果准确。

解析：解析:工人徒步上班路途应控制在3km以内,工人乘交通工具上班应控制在0.5h以内。

解析：解析:双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。