31.气象信息综合处理系统实现()
A. 气象情报传递自动化
B. 资料分析智能化
C. 气象信息观测自动化
D. 产品制作和气象服务自动化
E. 业务运行程序和工作内容标准化
解析：解析:气象信息观测自动化由气象自动观测系统实现。
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1.我国西南某新建机场为高填方机场,其中航站区坐落在土质混合料的填方区,面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件:事件一:为强化施工质量管理,在强夯压实土石方时,使用自动监测装置,对其施工过程进行了实时监控。事件二:在冬季低温施工时,发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒,监理单位责令停工,并要求整改。事件三:航站区所在的土质混合料填方区,每层平均布设了25个压实质量检测点。问题 (1)在强夯压实土石方时,对其实时监控的内容有哪些 (2)在事件二中,监理单位为何要求停工及整改 (3)航站区所在填方区中,每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准
解析：
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5.某民用机场飞行区指标为4D,甲施工单位中标该机场停机坪扩建工程,该工程为不停航施工。建设单位要求施工单位按照绿色施工的要求合理掌握施工节奏,采取措施保障飞行安全、施工安全,并制定防尘降噪、建筑垃圾处理等措施。施工单位制作了绿色施工专项方案,并对施工中需使用的大型施工机械制定了专项措施。问题 (1)航站楼附近作业应满足的绿色施工要求有哪些 (2)简述如何处理建筑垃圾。 (3)说明大型施工机械进出场和长距离转移应符合哪些要求
解析：
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11.围界配套摄像系统主要是由()组成。
A. 室外摄像机系统
B. 特种报警声源
C. 视频处理系统
D. 视频录像系统
E. 视频显示设备
解析：围界配套摄像系统主要由室外摄像机系统、视频处理系统、视频录像系统和视频显示设备组成。
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4.根据《民用机场管理条例》(中华人民共和国国务院令第553号)的规定:在运输机场开放使用的情况下,确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的,应当取得()的批准。
A. 机场当局
B. 机场所在地地区民航管理机构
C. 机场所在地的县级以上地方人民政府
D. 国家民航局
解析：根据《民用机场管理条例》规定，在飞行区及航站区内施工需要取得机场所在地地区民航管理机构的批准。
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20.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其(),并按区编号列表,经监理工程师同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。
A. 最佳含水量
B. 最大干密度
C. 天然密度
D. 碾压设备
E. 最大含水量
解析：施工单位应在施工前测定填土、挖土和借土各作业区的各类土壤的最佳含水量、最大干密度和天然密度，并编号列表，经监理工程师同意后作为现场控制土方施工质量的依据。这些参数对土方工程的施工质量至关重要。
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1.某新建航站楼弱电系统工程主要由计算机信息管理与集成、离港、航班动态显示、视频监控、消防控制与火灾自动报警、安全检查等系统组成,现机场方欲对其进行竣工验收。航班信息显示系统施工单位在系统调试过程中,发现部分网络支线信号不好,怀疑是该工程某处的埋管有问题,检查记录发现此处已经监理验收。为解决此问题,经协商,监理要求挖开此处。但挖开后,确认此处埋管质量合格,网络支线信号不好不是此处引起的。问题 (1)竣工资料主要由哪些文件组成 (2)航站楼弱电安装工程主要有哪几类隐蔽工程应在何时由谁进行竣工验收 (3)简述航站楼各分项工程验收与弱电系统工程验收的关系。 (4)该处开挖及填埋费用应由谁承担
解析：
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33.填海工程软土地基处理时,海水深度5m以内,软土厚度不大于3m的区域宜采用()的方法进行处理。
A. 土基专项治理措施
B. 土基压实
C. 设置隔离层
D. 置换
解析：填海工程软土地基处理时，海水深度5m以内，软土厚度不大于3m的区域宜采用置换的方法进行处理。
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38.空中交通管制中程序管制的基本依据是()。
A. 飞行规则
B. 雷达监视
C. 通信频率
D. 语言规定
E. 间隔标准
解析：解析:程序管制不需要监视设备的支持,主要的设备环境是地空通话设备,管制不仅与飞行规则、间隔标准有关,还与通信频率、语言规则有关。
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21.机场信息集成系统应实现数据备份和数据恢复功能,备份数据包括()和其他对于系统恢复所必需的数据等。
A. 航班数据
B. 统计数据
C. 配置数据
D. 日志数据
E. 航路数据
解析：机场信息集成系统需要实现数据备份和恢复功能，备份数据包括航班数据、统计数据、配置数据和日志数据等，以确保系统数据的安全性和完整性。
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