20.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其(),并按区编号列表,经监理工程师同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。
A. 最佳含水量
B. 最大干密度
C. 天然密度
D. 碾压设备
E. 最大含水量
解析：施工单位应在施工前测定填土、挖土和借土各作业区的各类土壤的最佳含水量、最大干密度和天然密度，并编号列表，经监理工程师同意后作为现场控制土方施工质量的依据。这些参数对土方工程的施工质量至关重要。
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28.候机引导显示终端必须显示旅客候机的()。
A. 航班号
B. 目的地
C. 经停站
D. 登机口编号
E. 出发港
解析：候机引导显示终端需要显示旅客候机的航班号、目的地、经停站和登机口编号，以便旅客准确找到自己的登机口和航班信息。
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12.某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出入,故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些,这次索赔主要包括哪些内容(3)在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则(4)索赔费用计算方法共有几种,分别是什么
解析：
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8.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中,主要用在第()级。
解析：解析:自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快,每小时可检查行包1500~2000件以上,而绝大部分的托运行李又是安全行李,所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级,以剔除安全行李,降低人工复查及后续设备检查的工作量。
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2.在机坪供电中,以()为单元设置机务用电配电箱。
A. 机型
B. 机位
C. 固定面积
D. 调光器
解析：在机坪供电中，机务用电配电箱以机位为单位进行设置。
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6.对航向天线基础相对高度进行复核需使用()。
A. 示波器
B. 全站仪
C. 反射仪
D. 水平仪
解析：对航向天线基础相对高度进行复核需要使用水平仪来确保其水平。
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17.没有仪表着陆系统的跑道,当下滑航道角为3。时,灯具光束仰角是()。
A. 2°30’
B. 2°50’
C. 2°55’
D. 3°15’
E. 3°30’
解析：解析:要注意设有仪表着陆系统的跑道和不设仪表着陆系统的跑道,灯具光束仰角区别是飞机的正确航道之间角度不同,一个是30 7,一个是20’。此题正确角度应是:20°30’、2°50’ 和3°30’。
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4.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的()。
解析：空中交通管制的最重要任务是控制飞机之间的间隔，以确保飞行安全和顺畅。
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26.水泥混凝土道面选用水泥时,不宜选用()。
A. 快硬早强水泥
B. 道路硅酸盐水泥
C. 硅酸盐水泥
D. 普通硅酸盐水泥
解析：水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用快硬早强水泥，因为这种水泥会导致道面过早硬化，影响施工质量。
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13.关于目视助航标志线的叙述,正确的有()。
A. 各种标志线涂刷时应及时纠正偏差,允许偏差为±20mm
B. 标志线的端线应与道面边线垂直,允许偏差为±2°
C. 标志线线宽允许偏差为0~+5%,每线段纵向允许偏差为±50mm
D. 各种道面标志线复画时必须与原线重合,横向允许偏差为0~+10mm
E. 各种道面标志线复画时必须与原线重合,纵向允许偏差为0~+10mm
解析：标志线的涂刷、端线、线宽、复画等规定
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