20.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其(),并按区编号列表,经监理工程师同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。
A. 最佳含水量
B. 最大干密度
C. 天然密度
D. 碾压设备
E. 最大含水量
解析：施工单位应在施工前测定填土、挖土和借土各作业区的各类土壤的最佳含水量、最大干密度和天然密度，并编号列表，经监理工程师同意后作为现场控制土方施工质量的依据。这些参数对土方工程的施工质量至关重要。
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1.某新建航站楼弱电系统工程主要由计算机信息管理与集成、离港、航班动态显示、视频监控、消防控制与火灾自动报警、安全检查等系统组成,现机场方欲对其进行竣工验收。航班信息显示系统施工单位在系统调试过程中,发现部分网络支线信号不好,怀疑是该工程某处的埋管有问题,检查记录发现此处已经监理验收。为解决此问题,经协商,监理要求挖开此处。但挖开后,确认此处埋管质量合格,网络支线信号不好不是此处引起的。问题 (1)竣工资料主要由哪些文件组成 (2)航站楼弱电安装工程主要有哪几类隐蔽工程应在何时由谁进行竣工验收 (3)简述航站楼各分项工程验收与弱电系统工程验收的关系。 (4)该处开挖及填埋费用应由谁承担
解析：
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12.对于机场信息集成系统,其主运行系统的存储系统应采用()存储。
解析：机场信息集成系统需要大量存储空间来存储各种信息数据，共享存储系统可以提供高效的数据共享和管理。
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10.出人口控制系统主要由()和执行部分组成。
A. IC卡感应器、控制部分
B. 指纹、识读器、传输部分
C. 识读部分、传输部分、密码锁
D. 识读部分、传输部分、控制部分
解析：出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分组成。
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32.下列设备中,可以进行着陆引导的设备有()。
A. 全向信标VOR
B. 无方向信标NDB
C. 仪表着陆系统
D. 精密进近雷达
E. 自动相关监视系统
解析：全向信标VOR、仪表着陆系统、精密进近雷达可以进行着陆引导。
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20.飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场,其道面混凝土设计弯拉强度不得低于()。
A. 5.0MPa
B. 10.0MPa
C. 15.0MPa
D. 20.0MPa
解析：飞行区指标Ⅱ为C、D、E的机场要求道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。
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26.仪表着陆系统安装调试前提条件包括():
A. 校飞完成
B. 机房内空调已启用
C. 机房消防设施安装完毕
D. 建筑物防雷设计初步完成
E. 土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求
解析：解析:仪表着陆系统安装调试要求建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成,并通过验收;校飞在仪表着陆系统安装完成之后进行。
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3.某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,其中某一个单位工程施工进度计划见下图:
问题 (1)该网络计划第⑥节点的最早可能开始时间 (2)第⑥节点的最迟必须开始时间 (3)D项工作的总时差 (4)关键线路
解析：
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14.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时,应穿()敷设。
A. 塑料管
B. 厚壁塑料管
C. 钢管
D. 热镀锌厚壁钢管
解析：公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿热镀锌厚壁钢管敷设，以保证线路的安全和稳定性。
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18.下列设施中,可设置于跑道中线延长线上的设施是()。
A. 机场无方向信标台
B. 航向信标台
C. 下滑信标台
D. 指点信标台
E. 航路全向信标台
解析：机场无方向信标台、航向信标台和指点信标台可以设置于跑道中线延长线上，用于引导飞机起降。
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