1.背景资料某高速公路合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:事件一:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。事件二:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件三:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】1.背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。2.指出事件二中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。3.指出事件三中路堤质量检验还需补充哪个实测项目?
解析:解析:此题以路基施工为背景,对路基施工技术、工程设计变更、质量检验进行综合考查。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更,要求会区分并熟悉设计变更的审批流程。重点掌握路基质量检测实测项目。
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31.悬臂浇筑梁的实测项目中属于关键项目的有( )。
A. 混凝土强度
B. 轴线偏位
C. 顶面高程
D. 断面尺寸
E. 平整度
解析:解析:悬臂浇筑梁的实测项目有:混凝土强度、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸、合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。
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1.关于沥青碎石路面的说法,正确的有()。
A. 冬季不易产生冻缩裂缝
B. 沥青用量多,且需要添加矿粉
C. 孔隙率较大,路面容易渗水和老化
D. 热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E. 高温稳定性好,路面不易产生波浪
解析:解析:【内容考查】此题考查沥青碎石路面的特点。【选项分析】用沥青碎石作面层的路面,其高温稳定性好,路面不易产生波浪,冬季不易产生冻缩裂缝,行车荷载作用下裂缝少;路面较易保持粗糙,有利于高速行车;对石料级配和沥青规格要求较宽,材料组成设计比较容易满足要求;沥青用量少,且不用矿粉,造价低。其孔隙较大,路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。
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1.关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法,正确的是()。
A. 设备开箱检查须由业主、承包方和监理共同参加
B. 室内布缆、线,一般均在防静电地板下交叉排列
C. 电力电缆和信号电缆应同槽布设
D. 焊接应采用腐蚀剂焊接
解析:解析:【内容考查】此题考查监控系统主要设施的施工技术要求。【选项分析】室内布缆、线,一般均在防静电地板下平行排列,不能交叉排列,;电力电缆和信号电缆应分槽布设;焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂。
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1.公路施工合同条款中规定,下列文件中优先级最高的是( )。
A. 项目专用条款
B. 中标通知书
C. 工程量清单
D. 公路专用条款
解析:解析:合同文件的优先顺序:根据《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的规定,组成合同的各项文件应互相解释,互为说明。除项目专用合同条款另有约定外,解释合同文件的优先顺序如下:1.合同协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料)。2.中标通知书。3.投标函及投标函附录。4.项目专用合同条款。5.公路工程专用合同条款。6.通用合同条款。7.工程量清单计量规则8. 技术规范9. 图纸。10.已标价工程量清单。11.承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计。12.其他合同文件。
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1.排除滑坡地段地表水的方法有()。
A. 设置环形截水沟
B. 设置支撑渗沟
C. 设置平孔
D. 设置树枝状排水沟
E. 平整夯实滑坡体表面的土层
解析:解析:【内容考查】本题考查的是滑坡防治的工程措施。【选项分析】排除地表水的主要方法:环形截水沟、树枝状排水沟、平整夯实滑坡体表面的土层。
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1.明洞主要分为拱式明洞和()明洞两类。
A. 端墙式
B. 棚式
C. 环框式
D. 遮光式
解析:解析:【内容考查】本题考查的是隧道结构组成。【选项分析】明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。
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1.关于泵送混凝土的说法,错误的是()。
A. 不宜使用火山灰质硅酸盐水泥
B. 粗集料宜采用连续级配
C. 应掺入泵送剂或减水剂
D. 不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料
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1.背景资料某高速公路左右线隧道,洞口间距42m,左线长3316m,右线长3200m,隧道最大埋深460m,净空宽度9.64m,净空面积为58.16㎡,设计车速100km/h,开工日期为2008年7月,2010年7月竣工。该地段地质条件复杂,勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩,属IV~V级围岩,稳定性差。由于地下水发育,特别断层地带岩石破碎,裂隙发育,为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报,并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面,施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工,左线隧道施工工序划分如下图所示。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点,施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑪→⑫→⑬→⑭顺序组织施工。2009年6月6日上午,隧道开挖时,量测人员在处理量测数据中,发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险,当日下午发生较大塌方,当场死亡5人,重伤12人,经补报并核实,截止2009年7月6日,确认累计死亡人达10人。事故发生后,施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标,认真总结事故教训,开展了安全生产事故隐患排查治理活动,编制了安全专项方案和应急救援预案,尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】1.给出③→⑩、⑫→⑭正确的施工顺序,说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理?说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法?4.监控量测数据处理中,发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,背景中发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容?
解析:解析:本题考查隧道施工,重点掌握公路隧道开挖方法的适用范围及监控量测的内容。
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22.在薄壁墩与实心墩施工中,其控制要点不同之处有( )。
A. 墩身与承台联结处混凝土裂缝控制
B. 模板接缝错台控制
C. 墩顶实心段混凝土裂缝控制
D. 墩顶支座预埋件位置、数量控制
E. 墩身锚固钢筋预埋质量控制
解析:解析:实心墩质量控制关键点:墩身锚固钢筋预埋质量控制、墩身平面位置控制、墩身垂直度控制、模板接缝错台控制、墩顶支座预埋件位置、数量控制。薄壁墩质量控制关键点:墩身锚固钢筋预埋质量控制、墩身平面位置控制、墩身垂直度控制、模板接缝错台控制、墩顶支座预埋件位置、数量控制、墩身与承台联结处混凝土裂缝控制、墩顶实心段混凝土裂缝控制。
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