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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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一级建造师-公路工程管理与实务(官方)
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1.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法,错误的是()。

A、 模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

B、 支架立柱高于5m时,应在两横撑之间加剪刀撑

C、 支架通行孔的两边应加护桩,夜间设警示灯

D、 施工脚手架应与支架相连,以提高整体稳定性

答案:D

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1.某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,该围岩的初步分级应该是()级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-75c8-c0f5-18fb755e881f.html
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1.轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不应采用绑扎接头,在普通混凝土中直径大于()mm的钢筋不宜采用绑扎。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-71e0-c0f5-18fb755e8815.html
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1.背景资料:某公司承建一道路工程,道路全长3000米,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤,工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价,工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算,工程量减幅大于15%时,超出部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前,选取了200m作为试验段,通过实验确定了合适吨位的压路机和压实方式,工程施工中发生了如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压实先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压,技术负责人当即要求施工人员停止作业,并指出其错误要求改正事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20天,施工单位提出工期和费用索赔。事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量发生变化,如表1-1所示。 【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术指标?2.分别指出事件一压实作业的错误之处并写出正确做法。3.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。我的
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e8802.html
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3.关于技术档案制度的叙述错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e8815.html
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1.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-79b0-c0f5-18fb755e8801.html
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7.钢筋加工及安装施工的实测项目中,属于非关键项目的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09ff-0068-c0f5-18fb755e8807.html
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1.图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e880d.html
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6.关于钢筋混凝土梁桥施工时对于预拱度偏差防治的说法错误的是( )。
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1.背景资料某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。 在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000~K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案,各分项综合单价见表5。 大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑lm,并凿除桩头。该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪检工作?还缺少哪两检工作?
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18.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。
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1.关于桥梁模板及承重支架的设计与施工的说法,错误的是()。

A、 模板及支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性

B、 支架立柱高于5m时,应在两横撑之间加剪刀撑

C、 支架通行孔的两边应加护桩,夜间设警示灯

D、 施工脚手架应与支架相连,以提高整体稳定性

答案:D

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相关题目
1.某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,该围岩的初步分级应该是()级。

A.  Ⅱ

B.  Ⅲ

C.  Ⅳ

D.  V

解析:解析:【内容考查】此题考查公路隧道围岩分级。【选项分析】Ⅱ级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构。

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1.轴心受拉和小偏心受拉构件中的钢筋接头不应采用绑扎接头,在普通混凝土中直径大于()mm的钢筋不宜采用绑扎。

A. 18

B. 22

C. 25

D. 28

解析:解析:【内容考查】此题考查普通钢筋的加工制作。【选项分析】绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用,绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm,对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于32mm;轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。

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1.背景资料:某公司承建一道路工程,道路全长3000米,穿过部分农田和水塘,需要借土回填和抛石挤淤,工程采用工程量清单计价,合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价,工程量增幅大于15%时,超出部分按原综合单价的0.9倍计算,工程量减幅大于15%时,超出部分按原综合单价的1.1倍计算。项目部在路基正式压实前,选取了200m作为试验段,通过实验确定了合适吨位的压路机和压实方式,工程施工中发生了如下事件:事件一:项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压实先高后低,先快后慢,先静后振,由路基中心向边缘碾压,技术负责人当即要求施工人员停止作业,并指出其错误要求改正事件二:路基施工期间,有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷,导致施工无法进行,为此延误工期20天,施工单位提出工期和费用索赔。事件三:工程竣工结算时,借土回填和抛石挤淤工程量发生变化,如表1-1所示。 【问题】1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外,试验段还应确定哪些技术指标?2.分别指出事件一压实作业的错误之处并写出正确做法。3.事件二中,施工单位的索赔是否成立?说明理由。4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。我的
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-0957-9120-c0f5-18fb755e8802.html
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3.关于技术档案制度的叙述错误的是()。

A.  基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的应当归档的文件

B.  基本建设档案资料包括计算材料、声像材料等

C.  项目竣工时应按有关办法将档案资料组卷归档装订

D.  装订好的档案资料应在六个月内向建设单位办理移交手续

解析:解析:基本建设档案资料是指在整个建设过程中形成的、应当归档的文件,包括基本项目的提出、调研、可行性研究、评估、决策、计划、勘测、设计、施工、调试、生产准备、竣工、测试生产等工作活动中形成的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等形式与载体的文件材料。为了给公路工程建成后的合理使用、维护、改建、扩建提供依据,施工企业必须按公路工程建设项目及单项工程,建立工程技术档案,它必须与所反映的建设对象的实物保持一致。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efda-09fe-e510-c0f5-18fb755e8815.html
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1.隧道地质灾害分为四类,属于A级地质灾害的是()。

A.  存在中、小型突水,突泥隐患地段、物探有较大异常地段、断裂带

B.  非可溶岩地段,发生突水、突泥可能性较小地段

C.  存在重大地质灾害地段,特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大型、特大型突水、突泥隐患地段

D.  小型断层破碎带、发生突水、突泥可能性较小地段

解析:解析:【内容考查】此题考查地质灾害等级划分。【选项分析】A级地质灾害:存在重大地质灾害隐患的地段,如大型暗河系统,可溶岩与非可溶岩接触带,软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带,特殊地质地段,重大物探异常地段,可能产生大型、特大型突水突泥地段,诱发重大环境地质灾害的地段,高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。

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7.钢筋加工及安装施工的实测项目中,属于非关键项目的有( )。

A.  受力钢筋间距

B.  箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

C.  钢筋骨架尺寸

D.  弯起钢筋位置

E.  保护层厚度

解析:解析:钢筋加工及安装施工的实测项目有:受力钢筋间距,箍筋、构造钢筋,螺旋筋间距,钢筋骨架尺寸,弯起钢筋位置、保护层厚度。

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1.图中挖3工序的最早开始时间和最早完成时间论述正确是()。

A.  挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第6d晚上结束

B.  挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第6d晚上结束

C.  挖3工序最早在第5d后开始并且最早在第8d晚上结束

D.  挖3工序最早在第5d早晨开始并且最早在第9d晚上结束

解析:解析:【内容考查】本题考查进度计划。【选项分析】工序的最早开始时间在箭尾点的最早时间为5,是表示第5天后即第6天早晨,因为第一道工序的开始时间0则表示为第0天后即第1天早晨开始;工序最早完成不能用箭头点的参数,只能通过工序开始时间加持续时间计算求得,5+1=6。

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6.关于钢筋混凝土梁桥施工时对于预拱度偏差防治的说法错误的是( )。

A.  支架基础应符合设计要求

B.  预应力波纹管管道的安装定位应准确

C.  控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护

D.  预制梁存梁时间不宜过长

解析:解析:1.提高支架基础、支架及模板的施工质量,并按要求进行预压,确保模板的标高偏差在允许的范围内。2.加强施工控制,及时调整预拱度误差。3.严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护,对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量。4.要严格控制预应力筋在结构中的位置,波纹管的安装定位应准确,控制张拉时的应力值,并按要求的时间持荷。5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

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1.背景资料某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。 在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000~K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。针对以上两种方案,各分项综合单价见表5。 大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24h不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其他辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑lm,并凿除桩头。该工程合同总价:6.982亿元;工期:3年;施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:事件1:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。 事件2:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12d,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/d,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8d)。事件3:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。事件4:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。问题1.分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)2.根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图7桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。3.事件1中,逐条判断施工单位做法是否正确?并改正错误。4.针对事件2,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元?(计算结果保留一位小数)5.针对事件3,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。6.针对事件4,写出A方法的名称。事件4中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪检工作?还缺少哪两检工作?
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18.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。

A.  水泥用量偏大

B.  集料级配中细料偏多

C.  碾压时含水量偏大

D.  采用了缓凝水泥

E.  碎石中含泥量较高

解析:解析:原因分析1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。2.碾压时含水量偏大。3.成型温度较高,强度形成较快。4.碎石中含泥量较高。

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