8.按照( )划分,工期延误分为单一性延误和共同延误。

解析：解析:工程变更是合同变更的一种特殊形式,它通常是指合同文件中“设计图纸”、“技术规范”或工程量清单的改变,包括设计变更、进度计划变更、施工条件变更以及原招标文件和工程量清单中未包括的“新增工程”。其产生原因有主观原因,如设计工作粗糙;有客观原因,如不可预见的事故、由自然或社会原因引起的停工和工期拖延等。

解析：解析:【内容考查】此题考查试验路段。【选项分析】试验路段应选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于200m。

解析：解析:公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。

1.背景资料:甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务,施工前编制了如下双代号网络计划,并通过监理审批。根据与业主所签的施工合同,甲公司将K13+280:~K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司,乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担,并签订了合同。该项目实施过程中发生了如下事件:事件1:K11+430~K11+685段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理、业主同意,决定变更为采用砂井处理。事件2:为便于统一进行安全管理,乙公司现场安全管理人员由就甲公司安全管理人员兼任。事件:3:因为业主原因,导致F工作停工35天,甲公司为此向业主提出工期索赔。事件4:完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络工期计划为多少天,计算D工作的最迟结束时间,并指出网络计划的关键路线。2.按照《公路工程设计变更管理办法》,事件1中的变更属于那类变更,其变更应有哪一级交通主管部门负责审批,砂井成孔还有哪几种方法?3.事件2中甲、乙公司的做法是否正确,简述理由。4.事件3中F工作的总时差为多少天,甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?5.事件4中,丙公司的做法是否正确?简述理由。

解析：解析:【内容考查】此题考查超前支护。【选项分析】径向注浆是对已开挖段的支护,并非超前预支护措施。此知识点属于高频考点,需区分超前支护和初期支护措施,以及各自的适用范围。

解析：解析:悬臂浇筑梁的实测项目有:混凝土强度、轴线偏位、顶面高程、断面尺寸、合龙后同跨对称点高程差、顶面横坡、平整度、相邻梁段间错台。

解析：解析:【内容考查】本题考查的是常用模板、支架和拱架的施工。【选项分析】对预应力混凝土结构,其侧模应在预应力钢束张拉前拆除;底模及支架应在结构建立预应力后方可拆除。

解析：解析:半填半挖路段,地面横坡大于1:5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实

1.背景资料施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥,主桥为246m+126m,设计车速120km/h,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥索塔特点,对滑模和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔施工示意图如右图所示。施工单位还按照以下要求对索塔施工安全专项方案进行了论证:(1)工程施工前,索塔施工安全专项方案由施工单位的A编制,B审核,C审批。(2)监理单位专业监理工程师对方案审核合格后,D签字审批。(3)论证专家组对方案审查后,提出书面论证审查报告。施工单位在索塔施工中进行的主要测量工作有:(1)塔底高程测量、塔底轴线的塔板模板轮廓点放样、上下塔柱及横梁模板各接高轮廓点的放样与标髙测量。(2)劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量。(3)考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下降等原因,放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。问题:1.滑模和爬模两种施工方法相比,哪种方法更适合本桥索塔施工?简要说明理由。2.写出安全专项方案论证中A、B、C、D分别对应的相关人员或部门。3.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?4.补充完善索塔施工主要测量工作。

解析：解析:有下列情形之一的公路工程建设项目,可以不进行招标:(1)涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工代赈、需要使用农民工等特殊情况;(2)需要采用不可替代的专利或者专有技术;(3)采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力,且符合法定要求;(4)己通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工或者提供服务;(5)需要向原中标人采购工程或者服务,否则将影响施工或者功能配套要求;(6)国家规定的其他特殊情形。招标人不得为适用前款规定弄虚作假,规避招标。