动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路将自动引发( )。

DC600V电采暖空气隔离开关接线良好，外表无电弧烧痕，采暖期处于闭合位，其它时期处于<--错RC-->位。

灭火器型号正确，压力指示正常，插销、铅封无缺失、无破封，<--错RC-->不过期。

运行途中发生烟火报警时，司机立即降速至<--错RC-->km/h 以下，并通知随车机械师。

随车机械师接到塞拉门故障报警的通知后，要立即赶往故障车辆进行确认处理，确认为塞拉门故障误报或经临时处理能够手动开关门时，应对故障车门实施<--错RC-->，并通知列车长。

在客列检所在站，客列检值班室接到协助处理除制动系统之外其他故障的通知后，须立即组织客列检人员协助<--错RC-->进行处理。

时速160公里动力集中动车组空气弹簧故障时，随车机械师通知司机限速<--错RC-->km/h 速度运行。

<--错RC-->需登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，向司机报告，由司机申请停电。

时速160公里动力集中动车组进入客整所前，车站调车领导人应及时通知值班室<--错RC-->，值班室值班员确认影响进路的上水、吸污等作业已停止，具备进所条件后通知车站调车领导人。

作业时须注意避让<--错RC-->车列，顺检修线路行走和车下作业时，防止碰、蹭、刮伤。

站场作业须集中思想，执行“一站、二看、<--错RC-->、四通过“规定。