运行途中发生烟火报警时，司机立即降速至<--错RC-->km/h 以下，并通知随车机械师。

动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发常用制动停车。随车机械师下车通知司机充风至定压，减压( )，然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车。

动车组运行途中，当TCDS对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动或严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组不自动引发常用制动停车。随车机械师通知司机实施一次不少于( )的制动、缓解操作。

动车组运行途中，当拖车、控制车轴箱绝对温度达到90℃时，安全环路将自动引发( )。

动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路将引发( )。

动车组运行途中，当塞拉门发生无法关闭或车门开放报警时，安全环路将引发自动( )。

随车机械师须具备客车检车员上岗资质，( )年以上车辆乘务员或库列检、客列检工作经验。

随车机械师在动车组运行途中需要对车厢每隔( )小时进行巡视一次，巡视间隔期间在机械师室值乘。

随车机械师本属出库前需使用自动签到系统签到，接受酒精测试。自动签到系统发生故障无法使用的，在( )上签到。

动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于( )kPa。

动车组在充分至定压时，通过观察机械师显示屏各车厢制动管压力数值与制动风表误差不大于( )kPa