绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

高速铁路在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速对60km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准上道作业，本线、邻线可（）。

高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应（）、邻线列车限速对60km/h及以下。

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

高速铁路天窗：在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备（）。具体办法由铁路局规定。

列车通过作业标时，应鸣笛向线路上作业人员发出列车接近报警信号。地点频繁移动的作业可不设（）。

在禁鸣笛区域内，列车无法发出列车接近（）信号时，工务可不设作业标，但驻站联络员、现场防护人员应及时通知线路上作业人员下道避车。

在区间线路上，施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法规定：当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于（）时，不设置带“T“字的移动减速信号牌。

在区间线路上，施工地点距离进站信号机（或站界标）小于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法规定：当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按（）m设置移动减速信号牌。

在区间线路上，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护，允许速度（）的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T“字的移动减速信号牌。