高速铁路当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应（）、邻线列车限速对60km/h及以下。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，列车接近该作业标时，司机须长声鸣笛，注意瞭望。

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置（）。

绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足（）m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速对60km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出（）和以（）防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。

轻型车辆遇特殊情况不能在承认的时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在轻型车辆或小车前后方向按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置以（）防护，自动闭塞区段还应使用短路铜线短路轨道电路。

工务使用轻型车辆及小车，在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置（）或绝缘垫。