在禁鸣笛区域内，列车无法发出列车接近（）信号时，工务可不设作业标，但驻站联络员、现场防护人员应及时通知线路上作业人员下道避车。

作业完毕，但未达到（）条件时，驻调度所（驻站）联络员应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件；在设备达到正常放行列车条件后及时销记。

高速铁路作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（）km/h。

高速铁路天窗时间原则上不应少于（）min，且宜采用垂直天窗。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，列车接近该作业标时，司机须长声鸣笛，注意瞭望。

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置（）。

绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足（）m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速对60km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。

普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行（）。

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧距离不小于（）m，设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。