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当降雨量达到出巡警戒值时，各设备管理单位要立刻冒雨对警戒区段出巡检查。出巡检查采用徒步巡检方式连续进行，做到降雨不停，检查不止，确保重点地段不失控，一般地段不漏检。
解除条件：当降雨停止后，小时雨量小于（ ）mm，经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒。暴雨后2~3天内加强添乘检查。
《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 地震应急响应处置预案，发生4.0级至6.0级以下地震时，扣停地震影响区段的列车，不得向有关区间放行后续列车(检查列车除外)。工务段派人检查。根据检查情况，提出行车条件。检查确认设备正常具备提速条件时应按（ ）逐级提速后正常
《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 列车脱线应急响应处置预案（普速），检查范围：事故地点线路遭到破坏或未遭到破坏，都要对事故地点前后各（ ）m的线路质量进行检查测量，作为衡量事故地点线路质量的参考依据。（事故地点前后的线路质量检查长度分别指自事故发生的起点向来车方向和自事故车辆停车位置向行车方向的距离）。
《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条 大型养路机械捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，起道量超过( ) mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过( ) mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
()指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。
()指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。
常备钢轨、轨枕及零散路料应集中存放在（）或站内易于装运的指定地点。在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。
装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。长轨车运行中，人员必须离开轨端（）m以外，并严禁在长轨上走动
搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。搬运场地严禁吸烟。严禁雷管放在（）里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。
在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。
