《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条 大型养路机械捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，起道量超过( ) mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过( ) mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。

道岔故障暂时不能恢复，具备放行列车条件时，设备单位应在«行车设备检查登记簿»内登记设备停用范围和行车限制条件，车站值班员根据设备单位登记办理接发列车和调车作业。

道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁道岔、邻线上无联锁防护道岔的可动心轨、密贴尖轨以勾锁器加锁，加锁完毕通知工务以紧固器紧固（非设备维护单位在营业线施工时由工务负责紧固，设备管理单位负责监护）；工务还须对斥离尖轨紧固。

遇有道岔紧固位置不便时，可向规定的位置前移或后移1个枕空。

18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔：在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加1个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加1个紧固器。

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在本线钢轨上推行。

夜间仅限于封锁施工维修时使用,且禁止利用列车间隔使用小车。

轻型轨道车推进运行时，小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用160km/h以上的列车间隔进行。