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《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 断轨应急响应处置预案（普速），当钢轨断缝小于30 mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度（ ）km/h
胀轨应急响应处置预案（普速），发生胀轨时具体处理方法是：提示采用浇水等方法降低钢轨温度时，其浇淋长度为胀轨跑道范围及以外两侧( )m，从两端向中间轻浇慢淋。
危树倒伏应急响应处置预案，危树倒伏处置提示、确认内容：对倒伏树木立即组织进行应急处理，并电话告知相关（ ）。
绝缘顶死短轨地段利用轨缝调整器调整前后钢轨，更换槽型、轨端、复紧接头螺栓及前后各50米扣件。没有条件（前后钢轨均瞎缝），选择一处钢轨锯开，或用氧气切掉（ ）mm左右，利用无齿锯锯轨打眼，上好夹板，均匀轨缝，复紧连接零件开通线路。
《北京局集团公司工务上线作业安全防护相关规定》京工函〔2019〕34号第二十一条 对防护员的防护任务规定：现场防护员只承担一行一处的防护任务，且防护区域范围不超过（ ）
《北京局集团公司工务上线作业安全防护相关规定》京工函〔2019〕34号第二十一条 对防护员的防护任务规定：每名驻站联络员不得承担多于（ ）的防护任务，对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况
当降雨量达到出巡警戒值时，各设备管理单位要立刻冒雨对警戒区段出巡检查。出巡检查采用徒步巡检方式连续进行，做到降雨不停，检查不止，确保重点地段不失控，一般地段不漏检。
解除条件：当降雨停止后，小时雨量小于（ ）mm，经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒。暴雨后2~3天内加强添乘检查。
《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 地震应急响应处置预案，发生4.0级至6.0级以下地震时，扣停地震影响区段的列车，不得向有关区间放行后续列车(检查列车除外)。工务段派人检查。根据检查情况，提出行车条件。检查确认设备正常具备提速条件时应按（ ）逐级提速后正常
《工务应急响应处置指导意见》京工函〔2019〕35号 列车脱线应急响应处置预案（普速），检查范围：事故地点线路遭到破坏或未遭到破坏，都要对事故地点前后各（ ）m的线路质量进行检查测量，作为衡量事故地点线路质量的参考依据。（事故地点前后的线路质量检查长度分别指自事故发生的起点向来车方向和自事故车辆停车位置向行车方向的距离）。
《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条 大型养路机械捣固车一次起道量不宜超过( ) mm，起道量超过( ) mm时应分次起道捣固；一次拨道量不宜超过( ) mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
