胀轨应急响应处置预案（普速），发生胀轨时具体处理方法是：提示采用浇水等方法降低钢轨温度时，其浇淋长度为胀轨跑道范围及以外两侧( )m，从两端向中间轻浇慢淋。

线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用160km/h以上的列车间隔进行。

对各类通道须设门加锁，由使用单位落实管理责任。铁路工作人员专用通道、作业门应有设备管理单位标识。

设联锁而需加锁的道岔也应安装加锁装置。

狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于12号。

段管线的对称道岔不得小于9号。

正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证线路钢轨强度不低于道岔钢轨强度，并在道岔前后各铺一节与道岔同轨型的钢轨。

对于可能危及行车安全的地点，有条件时可安装自动报警装置。

关于水害预防及处理的规定，加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护工作，逐步建立雷电预警系统，减少或防止雷电等自然灾害对设备的影响。

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照设备管理单位有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。