根据《车站、列车发生乘客群伤现场处置方案》，乘客在地铁运营区域管辖范围内发生的人身伤害时，无论其有无责任，车站视情况给予救助。

添乘人员添乘的第一趟列车，若没有发现进入区间人员，行调继续安排添乘人员添乘第二趟列车清客后以25km/h速度运行。

行调根据人员进入线路的位置，组织车站人员协同地铁公安添乘空客车或通过疏散平台前往处理。

行车值班员做好与行调、车站各岗位、救援部门之间的信息传递

区间疏散时，车站应组织人员在轨行区进行防护，防止无关人员进入。

确定疏散方向后，邻站安排人员在另一端把守。

值班站长确认区间疏散准备工作完成，到达相应端门处后，通知行调。

车站站厅疏散过程中，车站人员应加强关键位置（道岔、区间联络通道、进入端门楼梯口等）的引导，避免乘客误入其他区域。

非紧急情况下的疏散，原则上组织乘客往就近距离的一端车站进行疏散。

乘客票务违规行为包括违规使用优惠票、无票乘车或利用其它手段作弊乘车行为。无票、持无效车票及冒用他人优惠乘车证件乘车的，由运营单位按照出闸站线网最高单程票价补收票款，恶意逃票的按照应补票款的5倍加收票

正常情况下，因乘客原因，1年内1名乘客出现不完整进/出站记录后补登超过5次（仅限APP补登），系统会通知乘客从第6次（含）不完整进/出站记录起，系统将自动按照记录进/出车站的线网最高单程票价直接补扣费用，并