列车管压减压80kPa及以上或闸缸压力大于等于80kPa；终止周期警惕控制。

遇重联、补机、有动力附挂机车使用“重联（补机/有动力附挂）一键转本务“功能签认原列车电子运统1失败时，机车乘务员根据（ ）开车。

有动力附挂作业，有动力附挂机车乘务员选择“工作种别“为（ ），接收共享本务机车的电子运统1。

列车被救援到车站或站内救援后，需要由其他机车牵引接续运行时，按机车（ ）作业办理。

接收电子运统1时，旅客列车机车乘务员应对列车出发车站、（ ）等信息进行确认，防止错误签认电子运统1。

机车乘务员非对口换乘时，到达机车乘务员在列车到达后向车站报告；出发机车乘务员接班后向车站报告，按（ ）作业办理。

机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前（ ）m必须停车。

列车进站停车时,必须施行制动后的（ ） 。

检查电机内部时,开关或闸刀上须（ ）。

检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（ ）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。

机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器 、防护信号撤除后，显示连挂信号， 以不超过（ ）的速度平稳连挂。