有动力附挂作业，有动力附挂机车乘务员选择“工作种别“为（ ），接收共享本务机车的电子运统1。

CIR处于通话状态时，如果发起或接到紧急呼叫，CIR退出正在进行的通话状态并优先发起或接听铁路紧急呼叫。

列车管压减压80kPa及以上或闸缸压力大于等于80kPa；终止周期警惕控制。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号

LKJ-2000型监控装置,监控装置在非本务模式下运行时，仅保留运行记录功能。监控设备故障或其他原因无法开机运行的本务运行机车，可关机运行。

LKJ-2000型监控装置,担当救援任务时监控装置的操作执行《兰州铁路局非正常情况下行车预案》救援作业的相关操作要求；若被救援列车占用第一离去分区时，司机凭救援的调度命令直接将监控装置转入调车模式。

LKJ-2000型监控装置,单机车次的管压防溜控制：停车后制动缸压力<80Kpa时，5s后LKJ输出语音提示指令

机车信号故障操作，当列车停于区间通过信号机前时，操作监控装置进入“20Km/h限速模式“。

列车管压减压80kPa及以上或闸缸压力大于等于80kPa，终止周期警惕控制。

LKJ信号突变控制:自闭区段当监控装置计算列车距前方信号机距离≤100米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯、白灯或由双黄灯突变为白灯, 监控装置自动解除对前方信号机的停车控制，并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行;