机车乘务员非对口换乘时，到达机车乘务员在列车到达后向车站报告；出发机车乘务员接班后向车站报告，按（ ）作业办理。

CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。

CIR的操作显示终端（简称“MMI“）“报警“ 按键失效或紧急情况下，可持续按压LBJ主机面板的 “报警“ 按键约3秒启动发送报警信息。

LKJ-2000型监控装置,越过信号机300米后，车位向后调整有效。

CIR处于通话状态时，如果发起或接到紧急呼叫，CIR退出正在进行的通话状态并优先发起或接听铁路紧急呼叫。

列车管压减压80kPa及以上或闸缸压力大于等于80kPa；终止周期警惕控制。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号

LKJ-2000型监控装置,监控装置在非本务模式下运行时，仅保留运行记录功能。监控设备故障或其他原因无法开机运行的本务运行机车，可关机运行。

LKJ-2000型监控装置,担当救援任务时监控装置的操作执行《兰州铁路局非正常情况下行车预案》救援作业的相关操作要求；若被救援列车占用第一离去分区时，司机凭救援的调度命令直接将监控装置转入调车模式。

LKJ-2000型监控装置,单机车次的管压防溜控制：停车后制动缸压力<80Kpa时，5s后LKJ输出语音提示指令