检查电机内部时,开关或闸刀上须（ ）。

只有在停车状态下才能发起列车防护报警。

收到的LBJ报警线路和地点与本列车运行线路无关时，列车可按正常速度运行。

列车终到后或换挂机车时，在机车摘解前，司机必须进行列尾销号操作，并确认销号成功。

CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，司机应手动输入正确的车次号。

CIR的操作显示终端（简称“MMI“）“报警“ 按键失效或紧急情况下，可持续按压LBJ主机面板的 “报警“ 按键约3秒启动发送报警信息。

LKJ-2000型监控装置,越过信号机300米后，车位向后调整有效。

CIR处于通话状态时，如果发起或接到紧急呼叫，CIR退出正在进行的通话状态并优先发起或接听铁路紧急呼叫。

列车管压减压80kPa及以上或闸缸压力大于等于80kPa；终止周期警惕控制。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号。

LKJ-2000型监控装置,使用绿色许可证发车时，对于有连续多架出站信号机的车站，在次一架信号机前停车后，必须再次按临时绿色许可证输入方法，输入相同的调度命令编号和绿色许可证编号