持续按下CIR的操作显示终端（简称“MMI“）的“报警“按键（ ）秒以上，在8秒时间内，继续按下 “确认/签收“ 键，LBJ开始发送列车防护报警信息。

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。