列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车运行遇列车防护报警装置报警信息内容不完整或有疑问时，应及时联系（ ） 确认，情况不明时，可直接采取降速运行等安全措施。

列车运行过程中，客列尾系统出现故障无法正常使用时，机车乘务员应及时通知车辆乘务员按有关规定（ ）。

列车发出防护报警信息后，当速度值大于（ ）km/h、连续时间大于30秒时，LBJ自动解除发出的防护报警信息。

进行客列尾风压查询时，应按压（ ）键。

当听到CIR的操作显示终端发出提示音“XXXX列尾装置等待确认“，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下（ ）键，听到 “XXXX 机车，确认完毕“表示输号成功。

当司机按下CIR的操作显示终端（ ）键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX 机车，风压XXX“。

当按下CIR的操作显示终端（ ）键并持续3秒以上；MMI语音提示“XXXXXX 列尾装置，消号成功“。

持续按下CIR的操作显示终端（简称“MMI“）的“报警“按键（ ）秒以上，在8秒时间内，继续按下 “确认/签收“ 键，LBJ开始发送列车防护报警信息。

CIR的操作显示终端处于副控状态时，司机按下“主控“键（ ）秒以上，手动将MMI切换至主控状态。

CIR车载无线通讯设备按压（ ）键3秒以上，主机整机复位。