有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

当听到CIR的操作显示终端发出提示音“XXXX列尾装置等待确认“，司机判断该列尾装置主机ID与本机一致时按下（ ）键，听到 “XXXX 机车，确认完毕“表示输号成功。

当司机按下CIR的操作显示终端（ ）键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX 机车，风压XXX“。

当按下CIR的操作显示终端（ ）键并持续3秒以上；MMI语音提示“XXXXXX 列尾装置，消号成功“。

持续按下CIR的操作显示终端（简称“MMI“）的“报警“按键（ ）秒以上，在8秒时间内，继续按下 “确认/签收“ 键，LBJ开始发送列车防护报警信息。

CIR的操作显示终端处于副控状态时，司机按下“主控“键（ ）秒以上，手动将MMI切换至主控状态。

CIR车载无线通讯设备按压（ ）键3秒以上，主机整机复位。

LKJ-2000型监控装置以（ ）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

LKJ-2000型监控装置,遇需要主机电源关闭后再开机时,间隔时间必须大于（ ）秒,以保证主机再开机能正常工作。

LKJ-2000型监控装置,在进站信号机前确认人工引导手信号，当列车运行速度低于20km/h时，允许司机按压（ ）键解除停车控制模式；监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。

LKJ-2000型监控装置,越过出站信号（ ）m后无法使用临时绿色许可证功能。