电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

当司机按下CIR的操作显示终端（ ）键，可以主动查询当前列尾风压数据。查询后MMI提示“XXXX 机车，风压XXX“。

当按下CIR的操作显示终端（ ）键并持续3秒以上；MMI语音提示“XXXXXX 列尾装置，消号成功“。

持续按下CIR的操作显示终端（简称“MMI“）的“报警“按键（ ）秒以上，在8秒时间内，继续按下 “确认/签收“ 键，LBJ开始发送列车防护报警信息。

CIR的操作显示终端处于副控状态时，司机按下“主控“键（ ）秒以上，手动将MMI切换至主控状态。

CIR车载无线通讯设备按压（ ）键3秒以上，主机整机复位。

LKJ-2000型监控装置以（ ）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

LKJ-2000型监控装置,遇需要主机电源关闭后再开机时,间隔时间必须大于（ ）秒,以保证主机再开机能正常工作。

LKJ-2000型监控装置,在进站信号机前确认人工引导手信号，当列车运行速度低于20km/h时，允许司机按压（ ）键解除停车控制模式；监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过进站信号机。

LKJ-2000型监控装置,越过出站信号（ ）m后无法使用临时绿色许可证功能。

LKJ-2000型监控装置,临时改用电话闭塞法行车，列车运行中（包括始发站）接到改用电话闭塞法的调度命令。在改用电话闭塞法起始车站的出站信号机或发车进路信号机前停车后,司机持续按压（ ）键2秒，监控装置显示“非正常行车确认“窗口