CIR的操作显示终端处于副控状态时，司机按下“主控“键（ ）秒以上，手动将MMI切换至主控状态。

移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。