对无独立司机室外门的重联动车组，到达始发站后司机未得到开门通知但需换端作业时，通知随车机械师后，操作释放站台侧车门，通过开、关终到（始发）端司机室后（ ）车门出入司机室。

信号机按用途分为进站、出站、通过、( )、复示、调车信号机等。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。m。

在正常情况下，调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于（ ）

高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照（ ）控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（ ）。

装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、5km/h常用制动、10km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及( )等功能。

装备在动车组上的 LKJ 设备应按高于线路允许速度（ ） km/h 报警、（ ）km/h 常用制动、（ ）km/h 紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（ ）报警、（ ）常用制动、（ ）紧急制动设置模式曲线。

运行速度250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2／CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度（ ）km/h报警、（ ）km/h常用制动、（ ）km/h紧急制动设置模式曲线。