高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照（ ）控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。

上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置（ ）后，再缓解制动。

专运任务需添乘时，可凭（ ）登乘动车组司机室。

动车乘务组以外人员添（登）乘动车组司机室时，同一司机室添（登）乘人数不得超过（ ）名，不得影响司机的正常工作。

对无独立司机室外门的重联动车组，到达始发站后司机未得到开门通知但需换端作业时，通知随车机械师后，操作释放站台侧车门，通过开、关终到（始发）端司机室后（ ）车门出入司机室。

按ATP的【机车信号】模式运行时，遇机车信号显示黄2灯光时，在显示黄色灯光的信号机前降速至（ ）以下。

按列车方式出段（所）、存车场、客整所时，确认（ ），按规定执行车机联控。

整备作业完毕，确认动车组在制动状态下解除防溜措施，装备停放制动装置的动车组，由（ ）操作缓解停放制动。

CTCS-2/3级车站向CTCS-0级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在（ ）站改按LKJ方式行车。

按列车方式出发。在CTCS-2/3级区段时，选择ATP的CTCS-2级（ ）模式。

按调车方式出发。出动车段（所）、存车场、客整所，（ ）调车信号开放后，选择CTCS-2级【调车】模式，对装备LKJ的动车组还应将LKJ转入调车工作状态。