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安装警惕装置的动车组,动车组运行速度达到( )时,警惕装置功能启动,司机应在30s时间周期内,按压警惕按钮、踩压警惕脚踏开关或移动司控器手柄(持续操作时间不得达到30s),避免警惕装置动作。
在高速铁路区段运行途中接到列车需临时降弓运行的调度命令时,机班须确认呼唤列车当前位置与降弓始点里程,严格按照命令要求执行;副司机将打印的调度命令放置在ATP的DMI( ),司机向集团公司机务信息台汇报。
在列车接近临时限速关系站(线路所)前,副司机提前( )个车站(线路所)出站(线路所)后预报,司机确认前方运行揭示内容(如为停车站时,在停车时间内确认),做到心中有数。
上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,可先将牵引手柄置( )后,再缓解制动。
专运任务需添乘时,可凭( )登乘动车组司机室。
动车乘务组以外人员添(登)乘动车组司机室时,同一司机室添(登)乘人数不得超过( )名,不得影响司机的正常工作。
对无独立司机室外门的重联动车组,到达始发站后司机未得到开门通知但需换端作业时,通知随车机械师后,操作释放站台侧车门,通过开、关终到(始发)端司机室后( )车门出入司机室。
按ATP的【机车信号】模式运行时,遇机车信号显示黄2灯光时,在显示黄色灯光的信号机前降速至( )以下。
按列车方式出段(所)、存车场、客整所时,确认( ),按规定执行车机联控。
整备作业完毕,确认动车组在制动状态下解除防溜措施,装备停放制动装置的动车组,由( )操作缓解停放制动。
