目前大部分的铁路货车车辆的走行部装置由（）台二轴转向架组成。

铁路货车段修时，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于（  ）时更换。

铁路货车段修时，16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于（  ）时更换。

铁路货车段修时，16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于（ ）时，焊后磨修，大于时更换。

铁路货车段修时，16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（  ）。

铁路货车段修时，16型、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于（  ）时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

铁路货车段修时，16型、17型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于（  ）时更换。

铁路货车段修时，16型、17型车钩钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于（  ）时更换。

铁路货车段修时，16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（  ）。

铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于(    )时更换。

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销与上锁销杆组装间隙小于（  ）时更换。