单选题
A2、A3修时,闸片托吊、吊座须( )。
A
检查
B
探伤
C
除锈
D
加修
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
在铁路车辆(特别是动车组或客车)的检修规程中,A2、A3 修属于较高级别的定期检修。闸片托吊及吊座是制动系统中的关键受力部件,直接关系到行车安全。
1. **安全性要求**:由于这些部件在运行中承受较大的交变载荷,容易产生疲劳裂纹。普通的目视检查(选项 A)难以发现内部或细微的表面裂纹。
2. **规程规定**:根据相关的铁路车辆检修规程(如《铁路客车运用维修规程》或动车组检修规程),在 A2、A3 修程中,对于关键的悬挂件、连接件(如闸片托吊、吊座等),必须进行**无损探伤**检查,以确保没有裂纹等缺陷。
3. **其他选项分析**:
* **检查**:范围太广,不够具体,且通常指外观检查,不足以满足该修程对关键部件的安全检测要求。
* **除锈**:是维护手段之一,但不是针对结构完整性的核心检测要求。
* **加修**:是在发现故障后的处理措施,而非检测手段。
因此,为了确保部件无裂纹隐患,必须进行探伤。
**正确答案:B**
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
检修设备应兼容各车型、各修程、各型号产品需要。
单选题
检修能力改建新建建设应确保以工艺保安全,以安全保质量。
单选题
检修能力改建新建:各级修程工装、场地应集中设置,逐步适应铁路货车“快进快出、成组检修”的要求。
单选题
检修能力的建设重点是:优先采用自动化、智能化工装、管理系统,优化工艺流程,减少设备因素对作业的影响。
单选题
检修模式由检、修并重向“检测为主、检修分开,换件修理,集中加修,辆份配送”的方式转变。
单选题
检修记录按照管理期限清理过期记录的时效为每年。
单选题
检修规模建设要求:依据所辖区域运输发展中、长期规划和国铁、自备铁路货车的保有量,测算货车检修工作量,按照设计规范确定段修台位数,段修台位与厂修台位应合并设置。
单选题
检修单位应制定产品检验标识管理办法,明确检验范围及标识方法。
单选题
集尘器处加装管吊卡时,管吊长度可根据现车确定,管吊与中、侧梁搭接时搭接量为75~90 mm。
单选题
基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力,平均地传递给各块闸瓦(片)。
