87.《行规》第68条:中间站到达的列车,及在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底列车,除执行《技规》及本规则防溜相关规定外,须使部分自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘开机车的人员负责。

237.《技规》第46条:列车轴重大于15t的铁路正线单开道岔不得小于12号。

236.《技规》第46条:用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

235.《技规》第46条:正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。

234.《技规》第41条:重载铁路正线宜采用 75kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

233.《技规》第38条:全长500m以上的钢桥、全长3000m以上的隧道必须进行监视。

232.《技规》第34条:车站必须设在曲线上时,到发线有效长范围内可设在反向曲线上,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

231.《技规》第32条:避难线是在长大下坡道上能使失控列车不能进入的线路。

230.《技规》第32条:安全线是为便于列车或机车车辆从一条进路进入另一条进路的一种设备。

229.《技规》第29条:铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接,实现信息共享。

228.《技规》第27条:有旅客或工作人员的机车车辆内,均须备有灭火器。