236.《技规》第46条:用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。

88.《行规》第68条:由车站担当调车作业时,车站调车人员负责防溜措施的设置与撤除。

87.《行规》第68条:中间站到达的列车,及在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底列车,除执行《技规》及本规则防溜相关规定外,须使部分自动制动机保持制动状态后方准摘开机车,制动状态的确认由摘开机车的人员负责。

86.《行规》第68条:轨道车在车站停车过夜时,须在车组前后两端以黄色灯光防护。

85.《行规》第68条:站内用于固定停留机车的股道不应设置脱轨器,固定脱轨器须落下。

84.《行规》第68条:货物线、岔线、段管线取送车作业时,车站调车人员须与货物线、岔线、段管线指定人员在《防溜交接簿》内签认交接。

83.《行规》第68条:车站(助理)值班员或调车长,对停留车的防溜措施,须在占线板(簿)上按现场实际位置标明。

82.《行规》第68条:未设调车组的车站,车站助理值班员(外勤)工作室还需配备足够数量的防溜器具。

81.《行规》第68条:电气化区段不能采用人力制动机防溜时,应使用人力制动机紧固器防溜,使用的条件和办法比照人力制动机防溜的规定办理。

80.《行规》第68条:人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时,应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起,禁止单独停留。

79.《行规》第68条:有关动力、调车车列、车辆移动前,必须撤除防溜措施后方可动车。