《铁路动车组运用维修规程》第122条规定,救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援。

CRH6A-A型动车牵引变压器原边接地故障，隔离本单元（ ），并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。

CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过（ ），空气压缩机油位低，温度开关异常，冷却器冷却不畅。

CRH6A-A型动车组4轴齿轮箱PW侧轴承温度报警，按照规定下车检查，若检查发若有严重机械故障，申请救援，（ ）、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常，人工滚动试验后，限速40km/h，运行至前方站，申请救援，若齿轮箱、牵引电机外观无异常，但点温超标，限速100km/h（CRH6F-A)或140km/h（CRH6A-A)，运行至前方站，申请救援。

CRH6A-A型动车组牵引变流器通信失败，典型故障现象是（ ）。

CRH6A-A型动车组充电机控制器异常，典型故障现象是（ ）。

CRH6A-A型动车组若故障空压机为S主空压机，切除故障空压机，若故障空压机为M主空压机，则右旋S主空压机所在车厢（ ）开关置红点位，切除M主空压机。

CRH6A-A型动车组牵引电机1驱动端轴承温度预警行车方式是（ ）。

CRH6A-A型动车组牵引电机3非驱动端轴承温度报警，按照规定下车检查，若检查发现若齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常，人工滚动试验后，限速（ ），运行至前方站，申请救援，若齿轮箱、牵引电机外观无异常，但点温超标，限速100km/h（CRH6F-A)或140km/h（CRH6A-A)，运行至前方站，申请救援。

CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开，继续运行，操作RS复位，如果恢复，闭合主断路器VCB，正常运行，无法恢复，断开（ ）断路器，15s再闭合，若故障消除，闭合主断路器VCB，正常运行，故障未消除，隔离本单元主断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组牵引电机4驱动端轴承温度报警，按照规定下车检查，若检查发现齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常，人工滚动试验后，限速40km/h，运行至前方站，申请救援，若齿轮箱、牵引电机外观无异常，但点温超标，限速100km/h（CRH6F-A)或（ ）（CRH6A-A)，运行至前方站，申请救援。