国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中：动车组运行中司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员信息时，须立即相互通报；并由司机向列车调度员或车站值班员转报。由（ ）在司机手册签认，司机按最高运行速度不超过160km/h运行。

CRH6A-A型动车组BP救援异常，被救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若BP救援装置漏风，则将BP救援装置内截断塞门旋转至截止位，若故障消除，维持运行。若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在动车组可自行缓解制动的情况下，缓解制动后按照列空气制动隔离限速运行。若动车组无法自行缓解制动时，对动车组车进行“空气制动隔离”，限速运行。
救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行。若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若故障消除，维持运行；若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在被救援动车组可自行缓解制动的情况下，仅提供BP供风，限速60Km/h运行。

CRH6A-A型动车组控制柜吸气式感烟探头火警故障，按规定降速运行，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。

CRH6A-A型动车组一重四象限输入过流、二重四象限输入过流故障，继续运行，进行RS复位，如果恢复，闭合主断路器VCB，正常运行，无法恢复，断开【牵引变流器1】断路器，15s再闭合，若故障消除，闭合主断路器VCB，正常运行，若故障未消除，维持运行。

CRH6A-A型动车组制动控制装置HB指令异常，操作保持制动切除按钮，切除保持制动，维持运行，回库处理。

CRH6A-A型动车组1轴1位轴温预警，限速后，故障消除维持运行，故障未消除限速运行前方站下车检查检查，无异常维持运行，检查异常按规定处置。

CRH6A-A型动车组交流柜吸气式感烟探头火警，按规定降速运行,250km/h及以下线路限速120km/h 及以下，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。

CRH6A-A型动车组充电机断路器断开保护，可以继续运行，如果自动恢复，正常运行，无法自动恢复，前方站停车进行检查。

CRH6A-A型动车组DTC点式感烟探头火警，按规定降速运行,250km/h及以下线路限速160km/h 及以下，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。

CRH6A-A型动车组一架斩波过流、二架斩波过流时进行RS复位，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组充电机主接触器故障，继续运行，进行复位操作，故障消除，维持运行，故障未消除，前方站停车后将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，切除故障车充电机，维持运行。