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调信技函 〔２０２１〕 ６４ 号国铁集团运输调度指挥中心关于印发 «动车组受电弓滑板损伤超限排查处置办法» 的通知中，动车所根据检查进展情况应及时向铁路局动车调度补充报告铁路局动车调度应于发现（ ）小时内将滑板损伤照片或视频资料报告国铁集团动车调度。故动车组运行途中发生弓网故障，第一时间将故障视频及照片传至成都动车段安全生产调度指挥中心。
一般D11事故为（ ）。
一般C25事故为（ ）。
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中第十条 动车组超员影响运行：（ ）
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中第十三条 动车组应急吸污内容为：（ ）
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中：办理客运作业的动车组因故未到动车组停车位置标导致未完全停靠站台时，不得()、不得( )。
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中：动车组运行中司机、随车机械师、列车长发现或接到动车组列车超员信息时，须立即相互通报；并由司机向列车调度员或车站值班员转报。由（ ）在司机手册签认，司机按最高运行速度不超过160km/h运行。
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中：动车组在客运办理站长时间滞留时，遇应急送餐、下交疾病旅客或旅客提出取消行程等紧急情况需临时开启车门时（）及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定并明确开门位置，通知司机转报列车调度员（车站值班员）。
机辆动客电〔2021〕349号国铁集团机辆部关于D3074次动车组吸污管漏撤除的问题通报。随车机械师车下作业要做到眼到、手到、心到。
国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中：随车机械师接报后及时赶到着火车厢判明情况，与司机保持信息畅通，及时切断着火车厢负载电源，同时判断在不危及安全的前提下保证其他车厢（）。发生电源线路或电器火情时，由随车机械师或其他胜任人员切断电源后实施扑救。
