交流漏电报警2 ：1、人工施加常用制动停车。2、查看网络显示屏的[供电分类]、[辅助电源]、[配电盘]等界面是否有异常：3、通过[供电分类]界面确认TB断开，再通过[远程切除]界面恢复全列主变真空断路器VCB。 若故障消除，维持运行； 若02车或03车仍有一个故障报出，车辆会切除故障单元 VCB，按限速要求维持运行；若02车与03车都有故障报出，则申请救援。

CRH6A-A动车组1次侧过电流时：继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。

CRH6A-A动车组TCU110V电源异常应通知司机立即停车。

CRH6A-A型动车组日期为单号时，1号车为M空压机，4号车为S空压机；日期为双号时，1号车为S空压机，4号车为M空压机。

CRH6A-A型动车组牵引变压器原边过流1，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组充电机主接触器故障时，充电机图标变黄或者变灰；故障充电机停止工作。

CRH6A-A型动车组TCU工作异常,继续运行，操作复位按钮2-3次,若故障消除，正常运行,若故障未消除，隔离本单元主变真空断路器VCB,将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，闭合主变真空断路器VCB，正常运行,若故障未消除，维持运行。

CRH6A-A型动车组一重充电接触器无法断开，进行紧急复位，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组4轴齿轮箱GM侧轴承温度报警,司机施加紧急制动停车,右旋故障车[轴温实时控车隔离]，按照规定下车检查,若无异常，监控运行，出现异常振动或异音时，立刻停车,若有严重机械故障，申请救援,若齿轮箱、联轴节、牵引电机外观异常或轴箱点温异常，人工滚动试验后，限速40km/h，运行至前方办客站，申请救援,若齿轮箱、牵引电机外观无异常，但点温超标，限速100km/h（CRH6F-A)或140km/h（CRH6A-A)，运行至前方站，申请救援。

CRH6A-A型动车组制动控制装置通信失败，维持运行至前方办客站，断开【制动控制装置】断路器，15s再闭合，若故障消除，正常运行，若故障未消除，维持运行。

CRH6A-A型动车组BP救援异常，被救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若BP救援装置漏风，则将BP救援装置内截断塞门旋转至截止位，若故障消除，维持运行。若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在动车组可自行缓解制动的情况下，缓解制动后按照列空气制动隔离限速运行。若动车组无法自行缓解制动时，对动车组车进行“空气制动隔离”，限速运行。
救援工况：施加快速制动停车，断开故障车[救援转换装置]断路器15s再投入，若故障消除，正常运行。若故障未消除，下车查看，若BP管路连接不良，则重新连接，若故障消除，维持运行；若故障未消除，断开[救援转换装置]断路器，救援开关置“正常”位，在被救援动车组可自行缓解制动的情况下，仅提供BP供风，限速60Km/h运行。