CRH6A-A动车组速度大于10km/h时，内、外紧急开门无效。

隔离开关作用是优化配置 25kV 电路内高压设备的运行工况，当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，维持动车组运行。

防溜时，停放制动正常的动车组在千分之20以下坡道应设置铁鞋

动车组无动力停放且动车组有动力但供风系统故障导致总风压低于700KPa停放时需要防溜。

打开车下外接电源连接器的保护盖时，VCB能够闭合

高压系统包括（）、（）、电压互感器、电流互感器、避雷器等

保护接地开关作用：当真空断路器（VCB）不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。

司机室保护接地空开断开后无法控制EGS开、关

CRH6A-A型动车组压缩机油温高原因时空压机异常导致润滑油油温超过（ ），空气压缩机油位低，（ ），冷却器冷却不畅。

CRH6A-A型动车组轴齿轮箱GM侧轴承温度报警，动车组自动施加制动停车，右旋故障车[轴温实时控车隔离]，按照规定下车检查，若无异常，监控运行，出现异常振动或异音时，立刻停车，若有严重机械故障，申请救援，若（ ）、（ ）、（ ）外观异常或轴箱点温异常，人工滚动试验后，限速40km/h，运行至前方站，申请救援，若齿轮箱、牵引电机外观无异常，但点温超标，限速100km/h（CRH6F-A)或140km/h（CRH6A-A)，运行至前方站，申请救援。

CRH6A-A型动车组一重短接接触器无法断开，继续运行，进行（ ），如果恢复，闭合主断路器VCB，正常运行，无法恢复，断开（ ）断路器，15s再闭合，若故障消除，闭合主断路器VCB，正常运行，故障未消除，隔离本单元主断路器VCB，维持运行。