CRH6A-A型动车组一重短接接触器无法断开，继续运行，进行（ ），如果恢复，闭合主断路器VCB，正常运行，无法恢复，断开（ ）断路器，15s再闭合，若故障消除，闭合主断路器VCB，正常运行，故障未消除，隔离本单元主断路器VCB，维持运行。

关于CRH6A-A动车组网压与牵引功率的描述是以下（ ）。

铁路动车组运用维修规则中第一百八十八条 动车组行车设备故障（以“安监报-1”为准）须一事一分析。影响动车组运行（ ） min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，（ ） min 以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报。

CRH6A-A型城际动车组辅助供电系统采用主辅一体化设计、并网供电方式；包括（ ）台辅助逆变器、（ ）台充电机、（ ）组蓄电池。

CRH6A-A型动车组ATP的型号是（）。

CRH6A-A型动车组在激活车组后准备未完灯亮起时，利用动车组蓄电池启动（）为受电弓，VCB供电。

CRH6A-A型动车组两头车检测到速度低于（）km/h时，且处于制动状态，自动施加保持制动。

CRH6A-A型动车组辅助空气压缩机的工作压力范围为640kpa-780kpa。

CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB6]、[CB7]，需 （） 之后才允许再投入使用。

CRH6A-A动车组空调切除操作断开[CB1]-[CB5]，需 （） 之后才允许再投入使用。

CRH6A-A动车组速度大于10km/h时，内、外紧急开门无效。