救援动车组能够控制被救援动车组常用制动,整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h,有车辆空气制动切除时救援限速（ ）km/h。

降弓时通过释放气囊中的压缩空气，依靠受电弓的自重进行降弓。

通过受电弓视频监控的检查现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速 ()km/h 运行至前方站检查，检查确认 不影响运行可恢复常速运行。

受电弓正常升起，但 HMI 屏未显示受电弓升起应检查显示灯电源

受电弓阀板减压阀压力至 3.6～4.1bar 之间

受电弓断路器在2/3车

为防止 VCB 投入/断开时对牵引变流器的冲击电流，VCB 投入之前，牵引变
流器充电、短接接触器处于闭合状态。

四象限整流模块将牵引变压器二次侧电压整流为 1800VDC 的中间直流电压。

牵引变压器冷却单元包括 1 台风机组、1 台（）、1 套框架以及 1 套过滤器

速度 ()km/h 以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行耐雪制动。

断开制动控制空开后，对应配电盘UVR显红